"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

אחרי פסיקת הרב יוסף שלא להפעיל טיסות חילוץ בשבת: הוגשה עתירה נגד מירי רגב

לאחר שב-24 השעות האחרונות לא התקבל מענה: תנועת "ישראל חופשית", יחד עם אזרחים אבודים, הגישו עתירה נגד שרת התחבורה וממשלת ישראל • אחת העותרות: "לא יכול להיות שמאז 7 באוקטובר הממשלה לא הפיקה לקחים"

,עודכן
0השמעה
טיסות חילוץ (אילוסטרציה). צילום: pexels

לא פיקוח נפש?בעקבותעצירת טיסות החילוץ בשבת, תנועת "ישראל חופשית", יחד עם עותרים נוספים, הגישה הערב (חמישי) באמצעות משרד עוה"ד קלעי רוזן ושות' עתירה נגד ממשלת ישראל ושרת התחבורה מירי רגב, בדרישה לספק לציבור מענה תחבורתי במהלך כל ימי השבוע, כולל שבת, ובפרט למאות אלפי הישראלים שמצאו את עצמם בחו"ל מבלי אפשרות לשוב ארצה בשל המלחמה.

תיעוד מהמטח אל עבר צפון הארץ מאיראן // השימוש נעשה לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

בעתירה הם מזכירים התחייבויות קודמות של המשרד לאחר אירועי 7 באוקטובר, להמשיך ולהסיע ישראלים בשבת לאור המצב הביטחוני. עוד נכתב בעתירה כי ההחלטה על אי-מתן מענה תחבורתי לציבור בשבת אינה יכולה להתקבל בשרירותיות, מטעמים שאינם נובעים ממצב החירום במדינה ומונעים משיקולים פוליטיים וזרים.

"נבחרי הציבור נבחרו על מנת לקבל החלטות מקצועיות וענייניות המבוססות על תשתית עובדתית ולא על עקרונות דתיים. מצורפת העתירה".

אורי קידר, מנכ"ל ישראל חופשית: "ממשלת ישראל לא יכולה להשאיר לחברת התעופה הגדולה ביותר בישראל, גדולה כמעט פי שלושה מכל החברות האחרות יחד, את האפשרות להשבית את מטוסיה בשבת בשעת חירום רק כי מירי רגב והרב הראשי לישראל לא הצליחו להגיע להסכמות בנושא. בדיוק בשביל רגעים כאלה קיימת זכות וחובה למדינה להתערב באמצעות מניית הזהב בשיקולים של אל על, ולגרום לה להפעיל את כלל צי המטוסים ולהשיב כמה שיותר ישראלים וישראליות הביתה במהירות האפשרית".

שרת התחבורה מירי רגב. מבצע החילוץ מתקשה להתרומם,צילום: אורן בן חקון

העותרת סיון פרי, שתקועה ברומא כבר שבוע בזמן שילדיה בארץ: "אני אמא לילדים בני שנה וחצי ושש וחצי, ואין לי אפילו אופק לחזרה. קיבלתי הודעה שגם מחר איננו משובצים לטיסה. מעבר לעלות הכלכלית מדי יום, גם אין צפי לשיבוץ. ההחלטה שלא להפעיל טיסות חילוץ בשישי ובשבת משאירה אותי עם תחושה קשה. לא יכול להיות שההחלטה האם לתת מענה חיוני לאזרחים תלויה בהחלטת הרב הראשי".

העותר עידו דמבין: "קשה להאמין שמאז 7 באוקטובר ועד עכשיו הממשלה לא הפיקה לקחים. אין לנו ציפייה שיממנו את הכל, מלונות בחול, המגבלות ברורות. מה שכן היה אפשר לצפות זה מענה רציני ומקצועי של הממשלה, מישהו שנמצא בצד השני ואפשר לדבר איתו, שנותן לך תשובות ומלווה אותך לכל אורך הדרך. העובדה שאנחנו צריכים להסתמך על קבוצות ווטסאפ של אנשים טובים ולא על המדינה, ומסכימים להוציא סכומים מטורפים - היא לא רק בלתי סבירה אלא בושה וחרפה ממש".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר