פעם אחת ולתמיד: המחיר האמיתי של הפעלת מזגן ברכב

הפעלתמזגןברכב עולה לכם הרבה יותרדלקממה שסיפרו לכם בסימולציות הממוחשבות. ניסוי שטח מבוקר קובע כי הקנס האנרגטי של המזגן מקצר את טווח הנסיעה ב-15 אחוזים שלמים לעומת אלטרנטיבת החלונות הפתוחים במהירות של כ-70 קמ"ש, פער שמתורגם להפסד כספי ישיר ומיידי בכל תדלוק.

את הנתונים החד-משמעיים הללו מציגים אדם סאבג' וג'יימי היינמן, מנחי התוכנית "מנפצי המיתוסים" ומומחים בעלי שם עולמי בבחינת תופעות טכנולוגיות ומדעיות. השניים ביצעו את המבחן במסלול מרוצים סגור תחת תנאי פיקוח והנדסה קפדניים, כדי לנטרל משתנים חיצוניים ולהבטיח דיוק אמינות חסרת פשרות.

כדי להשיג תוצאות חסינות מניפולציות, הצוות רוקן לחלוטין את מכלי הדלק של שני רכבי SUV זהים באמצעות משאבה ייעודית לפני הזינוק. לאחר מכן הוכנסו בדיוק חמישה גלונים של דלק לכל מכל, כשרכב אחד פעל עם מזגן בעוצמה מלאה וחלונות סגורים, והשני עם חלונות פתוחים ומזגן כבוי.

תרמית הסימולציות של יצרניות הרכב

עד כה, נהגים רבים הסתמכו על בדיקות מחשב שטענו כי המזגן עדיף בשל השמירה על האווירודינמיקה של הרכב ומניעת גרר. היינמן תוקף את הנתונים הללו ומבהיר כי "המחשב מודד את זרימת האוויר למנוע ולא את צריכת הדלק בפועל, ומבסס את ההערכה שלו על מודל ממוחשב בתנאים אידיאליים".

המציאות בשטח הכריעה את התאוריה הכלכלית כשברכב הממוזג נגמר הדלק והוא שבק חיים על המסלול, בשעה שהרכב המאוורר טבעית המשיך לנעוץ עוד 30 הקפות מלאות. מדובר בתוספת מרחק דרמטית של כ-15 מייל, הממחישה את הבזבוז הבלתי נתפס הכרוך בלחיצה אוטומטית על כפתור המיזוג.

"זה שיבש לחלוטין את הציפיות שלי, אין דרך אחרת לפרש את זה", סיכם סאבג' לאחר שהרכב חסך הדלק שלו הוכיח עליונות מוחלטת. המסקנה החדשה מאלצת את הנהגים להכיר במחיר האמיתי של הנוחות ברכב, ומנפצת סופית את המיתוס שהמזגן משתלם יותר לכיס שלכם.