אילון מאסק, מנכ"ל טסלה, הכריז השבוע בפורום הכלכלי העולמי בדאבוס שהחברה תתחיל למכור את הרובוט ההומנואידי (רובוט דמוי אדם) מדגם "אופטימוס" לציבור הרחב עד סוף 2027. לדברי מאסק, הרובוטים יהיו מסוגלים לבצע מגוון רחב של משימות הדומות לאלו שמבצעים בני אדם, ויהפכו זמינים לציבור רק לאחר שהחברה תהיה בטוחה במהימנות, בבטיחות ובפונקציונליות שלהם.
מאסק נותר נאמן לדפוס המוכר שלו והשאיר לעצמו מרווח תמרון, כשציין שההשקה תתבצע רק אם יושגו "סטנדרטים גבוהים מאוד". זו לא הפעם הראשונה שמאסק מבטיח השקה קרובה של אופטימוס – בעבר הוא כבר דחה כמה פעמים את מועדי ההשקה, וטען בהזדמנויות קודמות שהשימוש המסחרי ברובוטים יהיה אפשרי כבר ב-2026.
מאסק טען בנאומו כי דגמים של אופטימוס כבר מבצעים "משימות פשוטות" במפעלי טסלה, אם כי לא פירט באיזה מהם. "אני חושב שעד סוף השנה הם יבצעו משימות מורכבות יותר, אך עדיין יהיו מוצבים בסביבה תעשייתית", אמר. אולם אין אישור ציבורי עצמאי לטענות אלה.
לפי דיווח ב"ביזנס אינסיידר" שפורסם אתמול, טסלה הודיעה לעובדיה שבתחילת פברואר היא תתחיל לאסוף נתונים לאימון הרובוטים במשימות חדשות במפעל שלה באוסטין טקסס. מזה למעלה משנה טסלה מאמנת דגמים שונים של אופטימוס במפעל שלה בפרימונט, קליפורניה. במסגרת האימון, אנשי איסוף הנתונים מצלמים את עצמם מארגנים חלקי רכב ועובדים על מסועים, והסרטונים משמשים ללמד את הרובוט לחקות את אותן תנועות. אנשי איסוף הנתונים בפרימונט מוחזקים בדרך כלל בנפרד מעובדי המפעל הרגילים, כדי למנוע הפרעה לתפוקה.
פרויקט האופטימוס נמצא לעיתים קרובות במוקד ביקורת בשל הפער בין ההבטחות הגדולות להתקדמות בפועל. בעבר, אף דווח שחלק מהדגמות היכולות של הרובוטים היו מבוימות, ושהמכונות עצמן נשלטו על ידי בני אדם מרחוק. למורכבות נוספה העובדה שמילן קובץ', שעמד בראש פרויקט האופטימוס, עזב את החברה לאחרונה.
למרות הספקנות, משקיעים הגיבו בחיוב להכרזה ומניות טסלה עלו ביותר מ-3% בעקבות הנאום. מעבר לאופטימוס, מאסק גם הזכיר בדבריו את ה"סייברקאב" - המונית האוטונומית של טסלה - שאמורה להיכנס לייצור באפריל. לטענתו, טסלה מתכננת להגיע לנפח ייצור של עד שני מיליון כלי רכב כאלה בשנה, אם כי מומחים מטילים ספק בביצוע התוכנית בהתחשב בפורמט הרדיקלי של הרכב.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו