"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
אילון מאסק מבטיח: נמכור רובוטים דמויי אדם כבר ב-2027
מנכ"ל טסלה הכריז בפורום דאבוס על תוכניותו להשיק לציבור הרחב את דגם האופטימוס במהלך השנה הבאה • הרובוטים כבר מבצעים משימות פשוטות במפעלי החברה • מאסק כבר דחה בעבר כמה פעמים את מועדי ההשקה השאפתניים שלו
רובוט של טסלה בפעולה. צילום: אי.פי.איי

אילון מאסק מבטיח: נמכור רובוטים דמויי אדם כבר ב-2027

מנכ"ל טסלה הכריז בפורום דאבוס על תוכניותו להשיק לציבור הרחב את דגם האופטימוס במהלך השנה הבאה • הרובוטים כבר מבצעים משימות פשוטות במפעלי החברה • מאסק כבר דחה בעבר כמה פעמים את מועדי ההשקה השאפתניים שלו

,עודכן
0השמעה
[object Object]

אילון מאסק, מנכ"ל טסלה, הכריז השבוע בפורום הכלכלי העולמי בדאבוס שהחברה תתחיל למכור את הרובוט ההומנואידי (רובוט דמוי אדם)מדגם "אופטימוס"לציבור הרחב עד סוף 2027. לדברי מאסק, הרובוטים יהיו מסוגלים לבצע מגוון רחב של משימות הדומות לאלו שמבצעים בני אדם, ויהפכו זמינים לציבור רק לאחר שהחברה תהיה בטוחה במהימנות, בבטיחות ובפונקציונליות שלהם.

מאסק נותר נאמן לדפוס המוכר שלו והשאיר לעצמו מרווח תמרון, כשציין שההשקה תתבצע רק אם יושגו "סטנדרטים גבוהים מאוד".זו לא הפעם הראשונה שמאסק מבטיח השקה קרובה של אופטימוס– בעבר הוא כבר דחה כמה פעמים את מועדי ההשקה, וטען בהזדמנויות קודמות שהשימוש המסחרי ברובוטים יהיה אפשרי כבר ב-2026.

אילון מאסק בדאבוס, עם חולצה של אופטימוס פריים,צילום: רויטרס

מאסק טען בנאומו כי דגמים של אופטימוס כבר מבצעים "משימות פשוטות" במפעלי טסלה, אם כי לא פירט באיזה מהם. "אני חושב שעד סוף השנה הם יבצעו משימות מורכבות יותר, אך עדיין יהיו מוצבים בסביבה תעשייתית", אמר. אולם אין אישור ציבורי עצמאי לטענות אלה.

לפי דיווח ב"ביזנס אינסיידר" שפורסם אתמול, טסלה הודיעה לעובדיה שבתחילת פברואר היא תתחיל לאסוף נתונים לאימון הרובוטים במשימות חדשות במפעל שלה באוסטין טקסס. מזה למעלה משנה טסלה מאמנת דגמים שונים של אופטימוס במפעל שלה בפרימונט, קליפורניה. במסגרת האימון, אנשי איסוף הנתונים מצלמים את עצמם מארגנים חלקי רכב ועובדים על מסועים, והסרטונים משמשים ללמד את הרובוט לחקות את אותן תנועות. אנשי איסוף הנתונים בפרימונט מוחזקים בדרך כלל בנפרד מעובדי המפעל הרגילים, כדי למנוע הפרעה לתפוקה.

פרויקט האופטימוס נמצא לעיתים קרובות במוקד ביקורת בשל הפער בין ההבטחות הגדולות להתקדמות בפועל. בעבר, אף דווח שחלק מהדגמות היכולות של הרובוטים היו מבוימות, ושהמכונות עצמן נשלטו על ידי בני אדם מרחוק. למורכבות נוספה העובדה שמילן קובץ', שעמד בראש פרויקט האופטימוס, עזב את החברה לאחרונה.

למרות הספקנות, משקיעים הגיבו בחיוב להכרזה ומניות טסלה עלו ביותר מ-3% בעקבות הנאום. מעבר לאופטימוס, מאסק גם הזכיר בדבריו את ה"סייברקאב" - המונית האוטונומית של טסלה - שאמורה להיכנס לייצור באפריל. לטענתו, טסלה מתכננת להגיע לנפח ייצור של עד שני מיליון כלי רכב כאלה בשנה, אם כי מומחים מטילים ספק בביצוע התוכנית בהתחשב בפורמט הרדיקלי של הרכב.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו