"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"מה שבעבר נראה כמו מדע בדיוני הופך למציאות": האם הרובוטקסי בדרך לישראל?

בכנס בוושינגטון נחשף שיתוף פעולה עולמי בין אנבידיה לאובר • מנכ"ל ומייסד אנבידיה הכריז על הקמת צי של 100,000 רכבים אוטונומיים עד 2027 • הפיתוח יתבסס על בינה מלאכותית, חיישנים ומאגר נתונים ענק מ-25 מדינות

,עודכן
0השמעה
"תחילתה של מהפכה עולמית בתחבורה". הרובוטקסי. צילום: אנבידיה

העתיד כבר כאן:ביום שלישי האחרון הוכרז בכנס בוושינגטון על שיתוף פעולה עולמי ביןאנבידיהואוברלהקמת צי של 100 אלף רכבים אוטונומיים עד 2027. ההכרזה התבצעה במהלך הנאום המרכזי של מנכ"ל ומייסד אנבידיה, ג'נסן הואנג, בכנס GTC בוושינגטון די.סי.

בדבריו חשף הואנג את פלטפורמתהרכב האוטונומיבפיתוחה של אנבידיה, NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10, והוסיף כי אנבידיה ואובר יעבדו יחד להאצת פיתוח רובוטקסי ורכבים אוטונומיים ברחבי העולם. לשם כך, ישתפו פעולה עם Stellantis, Lucid, Mercedes-Benz וחברות נוספות להשקת ציי רכב עם נהיגה אוטונומית.

מרצדס אנבידיה MERCEDES NVIDIA| באדיבות אנבידיה

שיתוף הפעולה יסייע לאובר להרחיב את הצי הגלובלי שלה ליותר מ-100,000 רכבים אוטונומיים החל משנת 2027, שיפותחו יחד עם אנבידיה ושותפים נוספים.

במקביל, אנבידיה ואובר עובדות יחד על הקמת "מפעל נתונים" (Data Factory) שיאיץ את איסוף ועיבוד המידע הדרוש לפיתוח רכבים אוטונומיים, באמצעות פלטפורמת NVIDIA Cosmos, המשמשת לפיתוח מודלי עולם (World Foundation Models).

אנבידיה אף הודיעה על השקת מאגר הנתונים המולטי-מודאלי הגדול בעולם עבור רכבים אוטונומיים, שכולל 1,700 שעות של נתוני מצלמות, רדאר ולידאר אמיתיים שנאספו מ-25 מדינות. מאגר זה נועד לשפר את הפיתוח, האימון והאימות של מודלי תשתית לנהיגה אוטונומית.

מנכ"ל אובר: "תחבורה אוטונומית תשנה את הערים שלנו לטובה",צילום: אי.פי

לבסוף, הודיעה החברה על פלטפורמת NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10, ארכיטקטורת מחשוב ומערך חיישנים שניתן לשלב בכל רכב - במטרה להפוך אותו למוכן לנהיגה אוטונומית ברמה 4.

"רכבי רובוטקסי מסמנים את תחילתה של מהפכה עולמית בתחבורה, מהפכה שתהפוך את הנסיעה לבטוחה, נקייה ויעילה יותר", אמר ג’נסן הואנג, מייסד ומנכ"ל אנבידיה. "יחד עם אובר, אנחנו יוצרים מסגרת שתאפשר לכל התעשייה לפרוס ציים אוטונומיים בקנה מידה רחב באמצעות תשתיות ה-AI של אנבידיה. מה שבעבר נראה כמו מדע בדיוני, הופך במהירות למציאות יומיומית".

"אנבידיה היא עמוד התווך של עידן ה-AI, וכעת היא רותמת את החדשנות הזו כדי לסלול את הדרך לנהיגה אוטונומית ברמה 4 בהיקף עצום, ובו בזמן מקלה על פריסת רכבים אוטונומיים המונעים על ידי אנבידיה על גבי פלטפורמת אובר", אמר מנכ"ל אובר, דארה קוסרשאהי. "תחבורה אוטונומית תשנה את הערים שלנו לטובה, ואנחנו שמחים לשתף פעולה עם אנבידיה כדי להפוך את החזון הזה למציאות".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר