"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
עסקה כחול-לבן: חברת ולנס תספק שבבי תקשורת מהירה למערכות הנהיגה האוטונומית של מובילאיי
שיתוף הפעולה בין שתי חברות טכנולוגיית הרכב הישראליות ייושם בפרויקטים נבחרים עבור יצרניות מובילות בעולם • שבבים מסוג VA7000 יאפשרו תקשורת מהירה ואמינה בין חיישני הרכב למערכות העיבוד שלו
מובילאיי. צילום: Mobileye

עסקה כחול-לבן: חברת ולנס תספק שבבי תקשורת מהירה למערכות הנהיגה האוטונומית של מובילאיי

שיתוף הפעולה בין שתי חברות טכנולוגיית הרכב הישראליות ייושם בפרויקטים נבחרים עבור יצרניות מובילות בעולם • שבבים מסוג VA7000 יאפשרו תקשורת מהירה ואמינה בין חיישני הרכב למערכות העיבוד שלו

,עודכן
0השמעה
[object Object]

ולנס, ספקית מובילה של שבבים לתקשורת מהירה בתעשיות האודיו-וידאו והרכב הודיעה היום (רביעי) כי שבבי VA7000 של החברה ישמשו כתשתית התקשורת המהירה להעברת וידאו בין החיישנים ברכב למערכות של חברת מובילאיי, עבור פרויקטים של קבוצה עולמית מובילה של יצרניות רכבים.

"אנחנו שמחים לשלב את שבבי VA7000 של ולנס, התומכים בתקן MIPI A-PHY, כרכיב מפתח בפלטפורמות הנהיגה האוטומטית והאוטונומית שלנו, עבור פרויקט ראשוני זה של הלקוח", אמראלחנן רושינק, סגן נשיא בכיר להנדסה במובילאיי. "תקן ה-MIPI A-PHY מספק תשתית תקשורת וידאו אמינה ובעלת ביצועים גבוהים ביותר, ואנו מצפים לעבוד עם ולנס כדי להביא את הטכנולוגיה הזו לעוד יצרניות רכב מובילות בשוק".

ממובילאיי נסמר גם כי החברה בחרה בשבב VA7000 של ולנס אחרי השוואות ובדיקות ביצועים מקיפות בהן נמצא השבב של ולנס טוב יותר בפרמטרים רבים, ועם יתרונות משמעותיים.

"שיתוף הפעולה שלנו עם מובילאיי הוא הוכחה להבטחה שטמונה בתקן MIPI A-PHY, אמר גדעון בן צבי, מנכ"ל ולנס. "טיבן של מערכות על-שבב כמו של מובילאיי תלוי במידע מדויק ואיכותי המתקבל מהחיישנים של מערכות אלו, והבחירה של מובילאיי בשבבים שלנו מוכיחה שהפתרון שלנו מתאים להעברת המידע הנדרש בצורה מהירה, איכותית וללא שגיאות".

גדעון בן צבי, מנכ"ל ולנס. "הפתרון שלנו מתאים להעברת המידע הנדרש בצורה מהירה, איכותית וללא שגיאות",

MIPI A-PHY הוא התקן הטכנולוגי הראשון בתעשיית הרכב שפותח לצורך תקשורת וידיאו מהירה עבור חיישנים ומסכי תצוגה. הוא תוכנן במיוחד כדי לעמוד בדרישות הדור הבא של מערכות ADAS ומאפשר העברת וידאו בקצבים גבוהים וללא השהייה, תוך שמירה על בטיחות הנוסעים לאורך כל מחזור חיי הרכב. מאז ששוחרר לתעשייה, תקן ה-MIPI A-PHY ממשיך לצמוח ולהתרחב, ומושך חברות חדשות המפתחות מוצרים המבוססים על תקן זה. ולנס סמיקונדקטור היא שותפה מרכזית בפיתוח התקן, והייתה הראשונה להציע מוצרים תואמי A-PHY עם סדרת שבבי VA7000 שלה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו