"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
הטנדר החשמלי של טסלה התפוצץ בלאס וגאס: הכירו את הסייברטראק
בעקבות הפיצוץ, שבו נהרג הנהג ושבעה נפצעו, הכריז מאסק: "הנבלים הטיפשים בחרו ברכב הלא נכון" • העיצוב העתידני מנסה להפוך את הטנדר המסורתי לשילוב של חללית ומכונית ספורט
להבות עולות מהסייברטראק של טסלה, לאחר שהתפוצצה מחוץ למלון טראמפ בלאס וגאס. צילום: Alcides Antunes via REUTERS

הטנדר החשמלי של טסלה התפוצץ בלאס וגאס: הכירו את הסייברטראק

בעקבות הפיצוץ, שבו נהרג הנהג ושבעה נפצעו, הכריז מאסק: "הנבלים הטיפשים בחרו ברכב הלא נכון" • העיצוב העתידני מנסה להפוך את הטנדר המסורתי לשילוב של חללית ומכונית ספורט

מערכת היום
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

[object Object]

רכב טסלה מדגם סייברטראק התפוצץ הלילה (חמישי) מחוץ למלון טראמפ בלאס וגאס. על פי הדיווחים, נהג הרכב נהרג ושבעה נפצעו באורח קל.הרשויות חוקרותחשד למעשה טרור, לאחר שנמצאו ברכב זיקוקים, מיכלי גז ודלק שחוברו למערכת הפעלה.

אילון מאסק, מנכ"ל טסלה, הגיב על האירוע בטוויטר: "הנבלים הטיפשים בחרו ברכב הלא נכון". לדבריו, הסייברטראק הפנה את הפיצוץ כלפי מעלה ועזר להכיל את ההדף. "אפילו דלתות הזכוכית של הלובי לא נשברו", ציין.

אבל מה זה סייברטראק? מדובר על טנדר חשמלי, שנחשף לראשונה ב-2019 והחל להימסר ללקוחות בנובמבר 2023, במחיר התחלתי של כ-80 אלף דולר. הוא למעשה לא טנדר במובן המסורתי של המילה. למרות שיש לו ארגז מטען ויכולות שימושיות, הוא נחשב יותר ל"סייבר" מאשר ל"טראק". העיצוב הזוויתי שלו, העשוי מפלדת אל-חלד מבריקה,מעורר תגובות קיצוניות- מאנשים המכנים אותו "חללית" ו"רכב חלומות" ועד כאלה הרואים בו "פח אשפה".

טנדר שמתנהג כמו מכונית ספורט

מה שמייחד את הסייברטראק הוא שילוב של טכנולוגיות חדשניות: מערכת היגוי חשמלית מתקדמת ללא חיבור מכני בין ההגה לגלגלים, היגוי בכל ארבעת הגלגלים המאפשר רדיוס סיבוב קטן כמו של מכונית פרטית, ומערכת בקרת גובה אוטומטית המאפשרת להגביה את הרכב בהתאם לתנאי הדרך. בניגוד לטנדרים אחרים, הסייברטראק יושב נמוך יותר על הכביש ומרגיש יותר כמו רכב ספורט מאשר כלי עבודה.

הדגם היקר ביותר, שמחירו כ-100 אלף דולר, מצויד בשלושה מנועים חשמליים המפיקים יחד 845 כוחות סוס. למרות זאת, מבקרים מציינים שחלל הפנים מרגיש "ספרטני" ואפילו "זול" יחסית למחיר. במקום לוח מחוונים רגיל, יש מסך מגע ענק של 47 סנטימטרים במרכז הקונסולה, וההגה המרובע (Yoke) מזכיר יותר מטוס קרב מאשר טנדר.

דגם הסייברטראק של טסלה, צילום: רויטרס

מעניין לציין שעל פי נתוני חברת המחקר Edmunds, רוב האנשים ששוקלים לקנות סייברטראק משווים אותו דווקא לדגמים אחרים של טסלה, ורק 7.4% מהם בוחנים אותו מול טנדרים חשמליים אחרים כמו פורד F-150 לייטנינג. זה מעיד על כך שהרכב מושך בעיקר את קהל המעריצים המסורתי של טסלה, ולא את מי שמחפש טנדר לעבודה.

לאור המחיר, הרכב פונה בעיקר לקונים אמידים שיכולים להרשות לעצמם להחזיק כמה רכבים במקביל. הרכב אמנם הצליח להיות הטנדר החשמלי הנמכר ביותר ברבעון השני של 2024, אך לאחרונה חלה ירידה משמעותית בקצב המכירות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...