"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

דיווח דרמטי: אפל עוצרת את פרויקט הענק שלה

במזכר פנימי הודיעו בכירים בענקית הטק על עצירתו של "פרויקט טיטאן" • לפי הדיווח, הצוות שעבד עד כה על התוכנית הסודית יעבור למחלקות הבינה המלאכותית של החברה • על הפרויקט שהשתבש

,עודכן
0השמעה
חברת אפל (ארכיון). צילום: רויטרס

אפל עצרה את "פרויקט טיטאן" שלה שמטרתו לפתח מכונית חשמלית, כך לפי דיווח שעלה בבלומברג. ענקית הטק מסרה את ההודעה בערוצים פנימיים, ובה נאמר בנוסף כי הצוות שעבד על הפרויקט, כ-2,000 אנשים, יעבור כעת למחלקות ה-AI השונות בחברה.

לפי בלומברג, סמנכ"ל התפעול של אפל, ג'ף וויליאמס, וסגן הנשיא האחראי על הפרויקט, קווין לינץ', היו אלו שהודיעו לעובדים על עצירת העבודה. בדיווח נטען עוד כי בעקבות המהלך צפויים להיות פיטורים, אך לא ברור על איזו כמות עובדים מדובר בשלב זה.

אפל מציגה את ה-Vision Pro. רכב חשמלי ואוטונומי יישאר בינתיים במגירה. ארכיון// צילום: אפל

הפרויקט הסודי שהשתבש

המאמצים של אפל לבנות מכונית חשמלית היו בגדר שמועות במשך שנים, אך דיווחים שונים טענו כי החברה עובדת במרץ על פיתוח של רכב חשמלי ואוטונומי משלה. מוקדם יותר החודש, אתר Wired דיווח כי אפל ביצעה בשנת 2023 מעל ל-70 אלף קילומטרים של נסיעות מבחן באמצעות טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית שפיתחה.

העתיד, במייל שלכם

הירשמו עכשיו לניוזלטר טכנולוגיה, מדע וסביבה של היום

שמועות על פרויקט המכוניות הסודי, שזכה כאמור לכינוי "פרויקט טיטאן", הופיעו לראשונה בשנת 2015, כאשר אפל שכרה מספר מומחים מובילים בתחום, בהם מנהל לשעבר בטסלה שהיה אחראי על מערכת הטייס האוטומטי של רכבי החברה והמנכ"ל לשעבר של הסטארט-אפ Canoo.

הדמיה של איך אולי היה נראה הרכב של אפל. יישאר כנראה בגדר חלום.,צילום: צויר על ידי בינה מלאכותית

עם זאת, הפרויקט נתקל במספר מחסומים במהלך השנים שכללו את עזיבתו ב-2021 של ראש מחלקת הרכב של החברה, דאג פילד. כשנה לאחר מכן, דו"ח מ-The Information תיאר כיצד אפל נאבקה עם תחלופה גבוהה של אנשי צוות, תוכניות משתנות וספקנות פנימית בדבר הצלחת הפרויקט.

דיווחים אחרים שעלו טענו כי המכונית, שלפי השמועות הייתה אמורה להישאר מתחת לרף ה-100,000 דולר, לא הצליחה להציג יכולות נהיגה אוטונומית איכותיות מספיק, מה שהוביל לדחיות רבות בהשקתה (האחרונה שבהן כיוונה ל-2028), עד לעצירת הפרויקט כאמור.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר