"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

בן זוגה של יעל שלביה: "זה לא חד פעמי"

לאנס סטרול ניצל את הפגרה כדי לנהוג במירוץ GT עם קבוצת אסטון מרטין לראשונה מאז 2018, אך סבל מקשיים רבים ורכבו סיים במקום האחרון: "נכון שהבכורה שלי נפגעה, אבל הייתי אחד המהירים" • בנוסף, הבטיח: "אם יתאפשר, אבוא שוב"

,עודכן
0השמעה
לאנס סטרול. צילום: רויטרס

תוך ניצול סוף שבוע פנוי לאחר ביטול גרנד פרי בחריין,בן זוגה של יעל שלביה, לאנס סטרול, שם את רכב הפורמולה 1 בצד והשתתף בסבב הפתיחה של ה-GT World Challenge Europe בפול ריקארד שבצרפת.

האסטון מרטין מספר 18 של קבוצת Comtoyou Racing, שבה נהגסטרול, נאלצה לפרוש כשהייתה במקום האחרון - 48 - במרוץ שהיה רצוף בעיות טכניות והוביל לעונשים מצטברים של יותר משמונה דקות.

תמונה זוגית ראשונה אצל יעל. שלביה וסטרול,צילום: אינסטגרם

מה קרה ללאנס סטרול במרוץ בפול ריקאר?

הנהיגה של הקנדי התרחשה בשעות הלילה, בתנאים שאליהם לא היה מורגל לחלוטין, אך למרות זאת הציג ביצועים סבירים, כולל הזמן השמיני בטיבו בדירוג הכללי.

למרות התוצאה הקשה, סטרול נשמע אופטימי ואמר כי נהנה מהשתתפותו הראשונה במרוצי מכוניות ספורט מאז 24 השעות של דייטונה ב-2018.

"נהניתי עם האסטון מרטין וינטג' GT3, ולמרות הכנה מוגבלת הרגשתי טוב ברכב והקצב היה מבטיח מאוד. הייתי בין המהירים ביותר במהלך הסטינט שלי, ובכל הקפה הרגשתי נוח יותר עם הרכב ושיפרתי את הזמנים", אמר הנהג.

לאנס סטרול,צילום: רויטרס

האם לאנס סטרול יחזור להתחרות ב-GT בקרוב?

הופעת הבכורה של סטרול במרוצי GT הוכתמה בשמונה דקות של עונשים. "כמובן שהמרוץ למעשה כבר נגמר כשהתחלתי את הסטינט שלי בגלל מספר בעיות שהיו לנו, אבל עדיין היה נהדר לנהוג, להתחרות בתנאי לילה ולצבור ניסיון באליפות כל כך תחרותית", הוסיף.

"אני רוצה להודות לקבוצה על ההזדמנות שנתנו לי כל כך מהר ועל כך שסיפקו לנו מכונית מהירה. זה היה כיף גדול, ואני מקווה לחזור להתחרות ב-GT בקרוב", אמר, מה שמרמז כי לא מדובר בחוויה חד-פעמית. "נראה מתי לוח הזמנים יאפשר זאת, אבל אני מקווה לחזור לנהוג ב-Vantage GT3 בקרוב", סיכם.

israelhayom

הכתבות ועידכוני הספורט החמים אצלך בטלגרם

להצטרפות
לאנס סטרול,צילום: רויטרס
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר