מכת מדינה חדשה: גם אתם מסמסים ברמזור?

״לי זה לא יקרה״ - משפט אנושי שמעיד על יכולת לקיים את החיים כסדרם. "לי זה לא יקרה" אומרים הנהג או הנהגת, כי אנחנו נוהגים היטב. אין מצב שזה יקרה לי, כי יכולת התגובה שלי מהירה וגם אם אסתכל לרגע בטלפון, אין סיכוי שאסטה מן הנתיב או חלילה אדרוס מישהו.

כולנו עושים לעצמנו הנחה עם המשפט הזה, ובעצם מאשרים לעצמנו להמשיך לטעות. לסכן את עצמנו ואת האחרים.

זה בולט בכל הקשור לעיסוק בטלפון הנייד בזמן נהיגה. זה הפך למכת מדינה. כשאתם ברמזור, הסתכלו ימינה ושמאלה, ולא תוכלו שלא להבחין שהראש של הנהגים תקוע בתוך הנייד שלהם. מסמסים או משוטטים באחת הרשתות החברתיות. הרמזור מתחלף וברוב המקרים אם לא צופרים להם, הם לא שמים לב בכלל שכדאי שייסעו לפני שהירוק יהפוך לאדום. זה כשלעצמו יוצר פקקי תנועה מיותרים.

יהיו שיאמרו, אל תגזימי. ברמזור, כשהם עומדים, אפשר להציץ בנייד. ייתכן, אלא שהמנהג הזה זולג גם לשימוש בנייד בנהיגה בכביש מהיר. הצעירים אומרים, יש לנו אינסטינקטים מהירים ונגיב לכל סיטואציה. המבוגרים אומרים, הטלפון תלוי מולי ומבט למסך לא יכול להזיק. אני נהג ותיק עם ניסיון.

כל אלו נכנסים תחת הכותרת - לי זה לא יקרה.

אז לי זה קרה. נסעתי במכוניתי ברחוב סואן בתל אביב, בנתיב לפנייה שמאלה. הנסיעה היתה איטית יחסית. פתאום, משום מקום, עפתי קדימה לאחר שמכונית נתקעה במכוניתי בחוזקה מאחור. מהמכונית הפוגעת יצאה בחורה צעירה, מבוהלת, וכששאלתי אותה מה קרה, תשובתה הכנה היתה: ״הנייד נפל לי מהיד והתכופפתי להרים אותו״.

לכל אחד ואחת מאיתנו יש סיפור דומה, שקרה לו או למישהו מבני משפחתו או מחבריו. זו מכת מדינה והיא גם מגובה בנתונים סטטיסטיים. מחקרים ונתונים משטרתיים מרחבי העולם מצביעים על כך, ששימוש בטלפון בזמן נהיגה מעלה משמעותית את הסיכון לתאונה קטלנית. מחקרים מעידים על הגדלת הסיכון לתאונה פי ארבעה עד שישה, אם שולחים הודעת טקסט בנהיגה. יש יותר נהגים צעירים שמעורבים בתאונות קטלניות בעודם מתעסקים בטלפון.

הנסיעה היתה איטית יחסית. פתאום, משום מקום, עפתי קדימה לאחר שמכונית נתקעה במכוניתי בחוזקה מאחור. מהמכונית הפוגעת יצאה בחורה מבוהלת

בשנת 2024 נרשמו בישראל 161,039 דוחות על שימוש בנייד בנהיגה, עלייה של 20.5 אחוזים לעומת השנה הקודמת. 60 אחוזים מתוכם בכבישים בין־עירוניים. בסקרי התנהגות בנהיגה, 26 אחוזים מהנהגים הודו שהם מסמסים תוך כדי נהיגה. הם עשו זאת למרות הקנסות הגבוהים - 1,000 שקלים פלוס 8 נקודות, שמקרבות את הנהג לקורס נהיגה מונעת ולעיתים אף לשלילת רישיון, אם היה מעורב גם בתאונה קטלנית. בסוף 2025 הונחה הצעת חוק להעלאת הקנס ל־10,000 שקלים.

בשנת 2025 נהרגו בישראל 455 בני אדם ב־434 תאונות דרכים קטלניות - עלייה של 12 אחוזים לעומת 2023 ושיא של 12 שנים.

הגיע הזמן ששרת התחבורה תשקיע בנושא זה יותר, ופחות בנסיעות לחו״ל. לא להתעסק בגובה הקנס, אלא לפעול לכך שיותקן מכשור כך שניתן יהיה רק לקבל שיחות בנייד כשנוהגים. ביתר זמן הנסיעה שיקשיבו לרדיו.