"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

חברים קנו קסדות בגלל מה שקרה לי

,עודכן

ב־31 ביולי השנה הייתי בדרכי מהבית בצפון תל אביב לעבודה שלי במגדלי עזריאלי, כשאני רכוב על הקורקינט החשמלי שלי.

נתקלתי במכשול על המדרכה ובמשך חודשיים הייתי באשפוז ובשיקום בבית החולים איכילוב. עדיין לא חזרתי לעבוד. לא יודע במה נתקלתי. אולי משהו שקשור לאבנים המשתלבות או ענף שנפל. עפתי והתגלגלתי על המדרכה.

במזל לא נפלתי לכביש, אבל נפלתי לא טוב ושברתי את הברך בצורה די רצינית, כך שהייתי צריך לעבור שני ניתוחים. חבשתי קסדה, אבל המכה שקיבלתי היתה בברך, כך שזה לא עזר.

אני מתכנת מחשבים ולכאורה יכול לעבוד גם מרחוק, אבל זה בלתי אפשרי כי למרות שעברו יותר מחודשיים אני עדיין סובל כאבים. רק לפני שבועיים-שלושה התחלתי ללכת עם הליכון ואני סובל מכאבי גב.

כשאני שומע על תאונה כמו זו של ארי נשר ז"ל זה בהחלט מהדהד. אני שואל את עצמי אם הנסיעה על כלי רכב חשמלי שווה את הנוחות לעומת הסיכון. לא רכבתי על קורקינט בשביל הפאן כמו שאנשים לפעמים עושים. זה היה כלי תחבורה ששימש אותי בסידורים היומיומיים.

לחברים שלי שנוסעים על כלי רכב חשמליים אני אומר קודם כל שזה כלי מסוכן. לא לנסוע מהר, להיזהר מאוד ולהיות עם קסדה. אני לא יכול להגיד לאנשים להימנע מהנסיעות האלו, כי זה פתרון טוב בצפיפות העירונית שאנחנו חיים בה.

התחבורה הציבורית לא נותנת מענה. אנשים בעבודה שלי מגיעים על אופניים חשמליים וקורקינטים, כשהם עוברים צמתים גדולים וכבישים עמוסים. אני מכיר חברים שקנו קסדות בעקבות מה שקרה לי.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר