מכונית לכל פועל: בזבוזים בכנסת | היום

"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מכונית לכל פועל: בזבוזים בכנסת

, עודכן
0

לפני שנים רבות, כשהמטבעות שבהם השתמשו בארץ לא היו השקל, הלירה והאגורה אלא גרוש שבטבורו היה חור גדול, נהגו לומר שמי שבוחן רק את ההיבט הכלכלי של הנושא מסתכל דרך החור שבגרוש.

זה בדיוק מה שקורה בבית המחוקקים שלנו. מנכ"ל הכנסת עו"ד דן לנדאו כנראה אינו מודע לכך שכל מה שמתרחש בכנסת מרתק מיליוני אזרחים משקיפים. כשהוא הצליח לצמצם את הוצאות התקציב (שיש בהן לא מעט בזבוזים) בכמה מאות אלפי שקלים בשנה, הוא קצר שבחים. אבל עליו להקפיד גם לא להרבות בהוצאות בתחומים אחרים. לפני כשלוש שנים החליט לנדאו להעניק ל-140 עובדים מינהליים בכנסת רכב חכור, ולוותר על הוצאות ההחזקה שקיבלו עבור הוצאות דלק, ביטוח ורישוי של מכוניותיהם הפרטיות.

מדוע הפגין המנכ"ל רוחב לב כזה כלפי העובדים? הלא קודם לכן רק לכ-30 בכירים בכנסת היה רכב חכור? הסיבה היתה שחשב הכנסת מצא שהחכרת מכוניות ליסינג תהיה זולה יותר לכנסת מתשלום הוצאות החזקת רכב. אך לא נעשתה בדיקה אם כל אותם עובדים נזקקים למכוניות לצורכי עבודתם או שההשתתפות בהחזקת רכבם היא הטבה שנועדה לתת להם פיצוי כספי במקום העלאה בדרגה.

לפיכך נוצר מצב אבסורדי שבו סדרנים בכנסת המתגוררים במרחק של עשרה ק"מ מהמשכן מקבלים רכב ליסינג. הוא הדין לחשמלאים, לספרניות, לקצרניות ולאחראית על עובדי הניקיון. כלומר, עובדים אינם זקוקים כלל לרכב לצורכי העבודה.

יתרה מזו, התברר שחלק מאותם עובדים כלל אינם משתמשים ברכב, אלא מעמידים אותו לרשות נשותיהם או ילדיהם, ואלה נוסעים במכונית הליסינג שהכנסת מממנת את החזקתה לטיולים ברחבי המדינה. איש לא מגביל אותם ולכן הם נוסעים לטייל בשבת בחודשי החורף לחרמון או באביב לאילת - והכנסת מממנת. נכון שאם בעל הרכב עובר את מכסת הקילומטרים שנקבעה לו, הוא נדרש לממן את הדלק מכיסו, ועדיין - האם זה נחוץ-

כשהתרעתי על כך בכתבה "מכונית לכל פועל" (10.06.11) זעמו בכנסת. המנכ"ל טען שהיה עלי להודות לו על כך שחסך לקופת הכנסת מאות אלפי שקלים בשנה ובמקום זאת תקפתי את הכנסת. אולם מתברר שמבקר המדינה שיגר ליו"ר הכנסת ראובן ריבלין מכתב הקובע כי ההחלטה בנוגע לרכב "יכולה לעורר שאלות של תדמית ולזות שפתיים".

המבקר הוסיף כי "הכנסת צריכה לשמש דוגמה ערכית, חלון ראווה של המערכת השלטונית... בראייה ציבורית, מינהל הכנסת לא הביא בחשבון שיקולים של זיקה בין התפקיד, המעמד והצורך וכן שיקולים של נראות ציבורית שאולי היה ראוי לשקול, בהתחשב בנורמות ובכללים הנהוגים בשירות הציבורי". כדאי להקשיב לו.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר