"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

לוחמי 669 - חילוץ מורכב בכל מצב

,עודכן

חילוץ ניצולים מספינה שטבעה בים סוער הוא אחת המשימות המורכבות והקשות של חילוץ מהאוויר בזמן שלום.

הקושי הראשוני הוא חיפוש הניצולים ואיתורם. גם אם ידוע מקום טביעתו של כלי השיט, הרי הרוחות והזרמים מסיטים את הניצולים ממקום הטביעה.

חישובים מורכבים, אשר צריכים להיעשות בזמן קצר, עשויים לכוון את המסוקים והספינות העוסקים בחיפוש למיקום משוער בלבד של הניצולים בים. החשיכה מקשה מאוד ומחייבת הארת האזור על ידי נורי תאורה המושלכים ממטוסי קרב. החיפוש עצמו הוא מבצע בין-זרועי (ים ואוויר) משולב המחייב תיאום הדוק ושליטה מרכזית.

כאשר מאותרים ניצולים בים מתחיל השלב הקריטי של החילוץ מהמים הסוערים והקרים, כפי שאירע אתמול.

לוחמי חילוץ, עמוסים בציוד כבד, מורדים אל המים ומגיעים אל הניצול. עליהם לדאוג להצפתו, להרגעתו ולקשירתו לכבל שאותו משלשל המסוק אל המים. פעולה זו מחייבת שליטה עצמית, קור רוח ומיומנות פעולה ידנית במים סוערים.

לאחר חיבור של הניצול לרתמת הכבל של המסוק, מסמן לוחם החילוץ למכונאי המוטס כי הוא יכול להפעיל את המנוף המרים את הכבל אל דלת המסוק. יכולת התקשורת בין לוחם חילוץ לצוות המטוס שמעליו אף היא מיומנות מיוחדת.

כיוון שמסוק אחד בלבד יכול למשות ניצולים אם הם נמצאים קרוב זה לזה, הרי כאשר מדובר בכמה ניצולים, לוחמי חילוץ נוספים מורדים אל המים כדי לאתרם וללוותם עד שיועלו למסוק החילוץ.

פרט למיומנות הטייסים ולוחמי החילוץ, הצלחת המבצע מחייבת תיאום מרבי בין המסוקים לבין עצמם, בין כלי השיט המשייטים באזור החיפוש לבין המסוקים. הכשרה ממושכת ואימונים מפרכים יצרו את היכולת המקצועית שבאה לידי ביטוי אתמול.

הכותב היה מפקד יחידת החילוץ והפינוי הקרבי בהיטס - 669

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר