ענקית הרכבים ג'נרל מוטורס לקחה צעד לאחור בכל הנוגע שאיפותיה בתחום הרכב החשמלי ובתוך כך וביטלה למעלה מ-1,000 משרות במפעל הדגל שלה (להרכבה) בדטרויט - והחליפה את אותם עובדים ב-50 רובוטים, מה שעורר זעם באיגודי העובדים.
ה"רובוטים השיתופיים", או "קו-בוטים", הותקנו בקו ההרכבה במפעל Factory Zero של GM במישיגן, על רקע ירידה חדה בביקוש לדגמי הרכב החשמלי שלה והלחץ הנלווה לקצץ בעלויות, כך על פי דיווחים.
המכונות עובדות כעת לצד בני האדם הנותרים במקום, המחברים את לוחות המרכב לרכבים בעודם נעים על פס הייצור, כך על פי AutoBlog. יצרנית הרכב מתעקשת שהקו-בוטים הכרחיים במפעל המשאיות החשמליות בדטרויט-האמטרמק כדי לשמור על תחרותיות, תוך שיפור "הבטיחות והארגונומיה" עבור העובדים, כך על פי Crain's Detroit Business.
"אנחנו מתקינים קו-בוטים ברחבי מערך הייצור שלנו כחלק ממהלך רחב יותר להכניס טכנולוגיה מתקדמת יותר לפעילות שלנו", אמר דובר החברה קווין קלי. "ב-Factory ZERO אנחנו מיישמים אותם לצד הצוות שלנו - כדי לסייע בשיפור הבטיחות והארגונומיה, תוך שמירה על גמישות ותחרותיות בפעילות שלנו".
נשיא סניף 22 של איגוד עובדי הרכב (UAW), ג'יימס קוטון, לא קונה את הסברי החברה ואומר שהמכונות הן פשוט צעד לקיצוץ בעלויות שלוקח משרות מחברי האיגוד. "כוח האדם שלנו נלקח מאיתנו", אמר. "מלמעלה עד למטה, אנחנו נגעלים מכך שיש קו-בוטים במפעלים שלנו". קוטון הוסיף כי למרות טענות החברה שהטכנולוגיה משפרת את הבטיחות, יש לו חששות דווקא מכך שרובוטים עובדים לצד בני אדם, וכי האיגוד הגיש תלונות נגד GM בנוגע לקו-בוטים.
בתגובה למהלך האוטומציה של ג'נרל מוטורס ולהתקנת הקו-בוטים, אמר נשיא איגוד עובדי הרכב בארה"ב שון פיין כי העובדים "נמצאים במאבק למען האנושות". לדבריו, "פירות העבודה שלנו הוכפלו כמו שלא היה מעולם, אבל העובדים לא קוצרים את היבול, ואם הבינה המלאכותית תמשיך לשמש כשותפה לפשע הזה, צריך לעצור אותה - זה לא חייב להיות ככה - בחברה צודקת, כשעובדים יוצרים ערך רב יותר, הם צריכים לראות יותר מהתועלת".
יצוין, כי על פי יאהו פייננס, ברבעון הראשון של 2026 דיווחה GM על רווחים של 4.25 מיליארד דולר, עלייה של 22% לעומת התקופה המקבילה בשנה שעברה.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו