"מנע 11.9": הטייס מפליי דובאי גיבור גם בהודו | כך "ניבא" את הדרמה

סמית מאצ'ר, הקברניט ההודי של טיסת פליי דובאי שנדקר בידי טייס המשנה, הפך היום (רביעי) לגיבור גם בהודו. "איך הטייס ההודי מנע מטייס המשנה העומאני לרסק את המטוס", נכתב בכותרת ב"טיימס אוף אינדיה", וב"אינדיה טודיי" נכתב: "הקברניט ההודי הגיבור מנע 11 בספטמבר שני, הציל 180 אנשים". שגרירות הודו בסעודיה הודיעה כי היא ממתינה לעדכון רפואי מלא בנוגע למצבו של מצ'האר. על פי הודעת השגרירות, הדיווחים מצביעים על כך שמצבו מוגדר כעת יציב.

ברשת NDTV נכתב כי "טייס הגיבור של פליי דובאי הוא הודי, הדף את העמית שדקר אותו", ובסוכנות הידיעות ANI הכריזו: "התקשורת הישראלית: טייס הודי גיבור הציל חיים בטיסת פליי דובאי".

ראש הממשלה בנימין נתניהו אמר כי הוא "מצדיע לטייס ההודי, קפטן סמיט מצ'אר, על אומץ ליבו היוצא דופן". והוסיף כי "למרות שנדקר ונפצע באורח קשה, הוא נאבק בתוקף, פתח את דלת תא הטייס ואפשר לנוסעים ולאנשי הצוות להכניע את התוקף – ובכך מנע אסון אווירי כבד. הוא הציל את חייהם של 174 בני אדם, בהם אזרחים ישראלים ואזרחי מדינות נוספות. אני מאחל לקפטן מצ'אר החלמה מהירה ומלאה. הוא גיבור אמיתי".

יניב חיון, אחד מהנוסעים שנאבקו במחבל, סיפר כי הקברניט הפצוע, שהיה שרוע סמוך לדלת תא הטייס, הוא שפתח אותה. "הטייס שהיה דקור היה פשוט מאוד סמוך לדלת, אז היה קשה לנו לפתוח אותה, אבל נראה לי, לפי דעתי, שהוא הצליח לפתוח", אמר. "לפני שהוא יתמוטט הוא יצליח... וואו, התושייה הגדולה".

לפי "הינדוסטן טיימס", שהסתמך על פרופיל הלינקדאין שלו, מאצ'ר משמש קברניט בצי מטוסי הבואינג 737 של פליי דובאי מאז יוני 2022, אז הצטרף לחברה ישירות לתפקיד הקברניט. קודם לכן עבד 11 שנים בחברת התעופה ספייסג'ט במומבאי, שם היה קברניט בכיר, ומנובמבר 2020 גם שימש מדריך. לפי העיתון, צבר 9,750 שעות טיסה על מטוסי 737, בהם דגמי המקס.

בתגובות לראיון שהעניק מאצ'ר לפודקאסט הודי, שעלה לרשת באוקטובר בשנה שעברה, מהללים אותו גולשים הודים. "אתה גיבור אמיתי. מצדיע לך על המאמצים האמיצים שלך ועל כך שהצלת כ-175 נוסעים", כתב אחד מהם. "הוא הציל מאות חיים", כתב אחר, ואחר הוסיף: "גיבור! תודה שהצלת חיים חפים מפשע מטרור".

כשנשאל בראיון אם נאלץ אי פעם לבצע נחיתת חירום, השיב: "טפו טפו (touchwood), אף נחיתת חירום". לדבריו, גם בתקלות קלות, "לטובת הבטיחות, הדבר הכי נכון הוא להנחית אותו ולברר מה קרה. עיכובים הם לא הבעיה שלי. מה שאני רוצה זה שתצאו מהמטוס על הרגליים".

בראיון סיפר מאצ'ר כי כבר בטיסה המסחרית הראשונה שלו הרגיש את כובד המשימה. "זה היה מפחיד. לא בגלל הטיסה עצמה, אלא בגלל האחריות", אמר. על אנשי הצוות בתא הנוסעים אמר: "אם משהו קורה, מי יציל אותך? יהיה לך מזל אם יהיה רופא על הסיפון, ואם לא, הם מאומנים... הם יכולים להציל לך את החיים".

על טיסה בסופת רעמים סיפר: "לרובנו, הטייסים, יש מתג של הפעלה וכיבוי. אנחנו רגועים, אבל כשאנחנו שותקים, זה לא אומר שאנחנו מפחדים". הוא תיאר גם גישה לנחיתה במיקונוס ברוחות קשות: "110% היה מעט מדי, אני חושב שזה היה 200%". כשהתבקש לתאר במילה אחת את התחושה להיות טייס, השיב: "בר מזל".

בדמיון מצמרר, התייחס מאצ'ר בראיון גם להתרסקות מטוס אייר אינדיה באחמדאבאד ביוני 2025, שבה נהרגו 260 בני אדם, ככל הנראה לאחר שהקברניט ריסק את המטוס במכוון. מאצ'ר יצא נגד מי שמיהרו להאשים את הטייסים: "כל כך קל לנחש ולגבש דעות לבד. עכשיו מתחילים להאשים את הטייסים. זה לא הוגן. אתם חושבים שהם לא נלחמו על החיים שלהם?".