"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"תעלת סואץ עלולה להישאר סגורה במשך שבועות"

ניסיונות החילוץ של אוניית המשא "אבר גיבן" נמשכים • "הספינה ממש תקועה" • ההשלכות האפשריות: קשיים באספקת סחורה ימית ועליית מחירי הנפט

,עודכן
האונייה שנתקעה // צילום: איי.אף.פי // האונייה שנתקעה

משבר השיט בתעלת סואץ הולך ומחמיר:מאז יום שלישי תקועהאוניית המשא "אבר גיבן"(Ever Given) בתעלה, וניסיונות החילוץ נמשכים. עם זאת, גם היום (שישי) לא ברור מתי יצליחו לחלץ את הספינה, והעוסקים במלאכה מבינים כי ייתכן שיידרשו לפרוק את המכולות מהאונייהכדי להפחית משמעותית את המסה שלה. זה מעורר דאגה, שהרי פעולה כזו בלב התעלה עלולה לקחת שבועות.

בה בעת, ספינות גרר ממשיכות לנסות לחלץ את הספינה מהמצב שבו היא שרויה. מינהל תעלת סואץ הזמין אתמול את החברת ההולנדית "בוסקאליס", שמתמחה בחילוץ ימי, כדי שתנסה לפתור את המצב שפוגע בכל שרשראות האספקה הימיות ברחבי העולם. הצוות של בוסקאליס מנסה לחלץ חול ובוץ מסביב לספינה בניסיון להזיז אותה. יום לפני שהגיע הצוות, מנכ"ל תאגיד "בוסקליס ווסטמיניסטר" הודה כי "אין להוציא מכלל אפשרות שהזזת הספינה תימשך שבועות משום שהיא ממש תקועה".

תיעוד ניסיונות החילוץ // צילום: רויטרס

האונייה, שאורכה הוא כ-400 מטרים ומשקלה כ-224 אלף טונות, נתקעה ביום שלישי בערב בעקבות איבוד יכולת הניווט שלה. התקלה נגרמה מהרוחות העזות ומסופות החול באזור. מדובר בנזק רב בקנה מידה בינלאומי, שהרי לפחות 30% מהיקף הסחורה הימית-הבינלאומית עוברים דרך תעלת סואץ, שהם 12% מכלל המסחר הבינלאומי שעובר דרך תעלת סואץ. כמו כן, ככל שעובר הזמן ותעלת סואץ חסומה, כך גם עולים הסיכויים לעליית מחירי הנפט.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר