"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

שמיים סגורים: הסנקציות האמריקניות חונקות את התעופה באיראן

חברות טורקיות ביטלו טיסות למדינה וסגרו שער מרכזי עבור איראנים שנוסעים ליעדים במערב • גם עיראק הודיעה שתסגור את שעריה לחברות תעופה איראניות שנמצאות תחת סנקציות אמריקניות

| עודכן:
0השמעה
חברת התעופה הגדולה של איראן, מהאן אייר , רויטרס
חברת התעופה הגדולה של איראן, מהאן אייר | צילום: רויטרס

הסנקציות האמריקניות פוגעות באורח קשה בתעופה האזרחית לרפובליקה האסלאמית לאחר שכמה חברות ויעדים ששימשו את אזרחי איראן לצורך טיסות המשך נסגרו בפני טיסות מהמדינה בשל דרישה אמריקנית.

משרד האוצר האמריקאי הטיל סנקציות על 36 מטרות הקשורות למגזר התעופה האיראני ב-8 בספטמבר, כולל 27 חברות תעופה איראניות. משרד האוצר האשים את מגזר התעופה בשימוש להובלת נשק, אנשי צבא ומטענים בלתי חוקיים. מזכיר האוצר האמריקני סקוט בסנט אמר ב-21 בספטמבר כי ההגבלות יחסמו למעשה את חברות התעופה האיראניות המפעילות טיסות בינלאומית החל מ-23 בספטמבר על ידי התמקדות בשירותים הזרים שעליהם הן מסתמכות.

הסנקציות אינן אוסרות באופן אוטומטי על מטוסים איראניים להיכנס לכל מדינה או סוגרות בפניהן מרחב אווירי זר. אך חברות תעופה זקוקות לגישה לשדות תעופה, דלק, שירותי קרקע, שירותי כרטיסים, שירותי בנקאות ושירותים אחרים כדי לפעול בינלאומית, מה שנותן לוושינגטון יתרון משמעותי על יכולתן להמשיך לטוס לחו"ל.

שדה התעופה בטהרן | צילום: אי.פי

כמה מדינות כבר פעלו להגבלת חברות תעופה איראניות. רשות התעופה בטורקיה הכריזה כי תאסור על פעילות של חברת "מהאן" הקשורה למשמרות המהפכה האיראניים, בשדות תעופה במדינה, וחברות התעופה הטורקיות "פגסוס" ו"טורקיש אירליינס" השעו באופן זמני את הטיסות לאיראן. טורקיה מהווה יעד מפתח עבור נוסעים איראנים בעיקר בטיסות המשך ליעדים מערביים באירופה ובאמריקה. עבור נוסעים איראנים רבים התחליף להפסקת הטיסות לטורקיה הוא נסיעה של עשרות שעות מהעיר הטורקית וואן לגבול האיראני.

טיסת "פגסוס" (ארכיון) | צילום: רויטרס

גם גיאורגיה, יעד חשוב נוסף עבור הנוסעים האיראנים, הפסיקה טיסות של חברות תעופה איראניות שנמצאו תתחת סנקציות החל מ-21 בספטמבר לאחר שהחברות שנפגעו הפעילו את שירותיהן האחרונים ביום הקודם, על פי כלי התקשורת הגאורגיים. סוכנות התעופה האזרחית של גאורגיה אמרה קודם לכן שהיא לוקחת בחשבון מנגנוני סנקציות אמריקניים ואירופיים כאשר היא מעניקה לחברות תעופה זרות גישה לשוק התעופה שלה.

עיראק פועלת אף מוקדם יותר מהמועד האחרון שנקבע בסנאט, 23 בספטמבר. שני מקורות בממשלת עיראק אמרו ל-AFP כי בגדד תשעה את הטיסות המופעלות על ידי חברות תעופה איראניות החל משחר יום שלישי, 22 בספטמבר. גורם רשמי אמר כי עיראק תיישם את ההגבלה בהתאם להחלטת משרד האוצר האמריקני והזהיר כי מדינות שלא יעמדו בהן מסתכנות בסנקציות. מקור שני אישר את ההחלטה.

שדה התעופה מהאבאד בטהרן | צילום: ויקיפדיה

ההשעיה עלולה להשפיע במיוחד על עולי רגל שיעים הנוסעים מאיראן לערים הקדושות של עיראק נג'ף וכרבלא, כמו גם על משפחות ונוסעים אחרים המסתמכים על טיסות בין שתי המדינות.

עבור נוסעים, הבעיה המרכזית היא שלוחות הזמנים המוצגים היום עשויים להציע מעט מאוד ודאות לגבי מה שיפעל בפועל בשבועות הקרובים. עם נסיגת חברות תעופה זרות וחברות תעופה איראניות העומדות בפני חסמים חדשים בחו"ל, נסיעה לאיראן וממנה תלויה יותר ויותר במספר הולך ופוחת של מסלולים - או נסיעות יבשתיות ארוכות דרך מדינות שכנות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר