איראן תקפה מיכלית נפט במיצר הורמוז | תיעוד

מרכז המעקב הבריטי דווח היום (ראשון) על תקיפת מכלית נפט בסמוך לנמל ח'צב שבחצי האי מוסנדם העומאני, כחמישה מיילים ימיים צפונית לנמל. מרכז הביטחון הימי של עומאן אישר כי המכלית "סקיילייט", הותקפה בשעות הבוקר של יום ראשון - התקפה ראשונה על אוניה במיצר הורמוז מאז פרוץ הסבב הנוכחי.

על סיפון המכלית שהו 20 אנשי צוות – 15 בעלי אזרחות הודית וחמישה בעלי אזרחות איראנית – וכולם פונו בהצלחה. ארבעה מהם נפצעו והועברו לקבלת טיפול רפואי. אולם הפרט המפתיע ביותר נחשף ברשתות החברתיות: לפי נתוני מעקב ימי, המכלית הקטנה בנפח 11,000 טון, המשמשת בעיקר לתדלוק מכליות אחרות, נמצאת ברשימה השחורה של ארצות הברית מאז דצמבר 2025. יתרה מזאת, האוניה עגנה באזור מוסנדם מאז ה-22 בפברואר ולא עברה כלל במיצר, כך טוענים TankerTracker.

איראן הודיעה שהמיצר סגור

בעקבות המתקפה האמריקנית-ישראלית שחיסלה את המנהיג העליון אייתוללה עלי ח'מינאי, הוציאו משמרות המהפכה האיראניים אזהרות רדיו חריגות בהן הכריזו כי מיצר הורמוז "סגור בפועל" וכי אין לאוניות לעבור בו. אף שטהרן לא פרסמה הודעה רשמית על סגר מלא, האיום לבדו הספיק לשתק את התנועה הימית באחד מנתיבי הסחר החיוניים בעולם.

תנועת האוניות צנחה באופן דרמטי: כלי שיט המתינו מחוץ למפרץ עומאן או ביצעו פניות פרסה באמצע המסלול. רוב חברות הספנות והמפעילים הגדולים בעולם הקפיאו את פעילותן במיצר, ומבטחות ימיות הפסיקו לספק כיסוי לכל הפלגה באזור.

למה מיצר הורמוז כל כך קריטי?

מיצר הורמוז, הנמתח לאורך כמעט 100 מיילים ורוחבו בנקודה הצרה ביותר כ־21 מיילים בלבד, הוא אחד מצווארי הבקבוק הקריטיים ביותר לכלכלה העולמית. נתיבי השיט לכל כיוון רחבים רק שני מיילים, ודרכם עוברים מדי יום כ־16.7 מיליון חביות נפט גולמי וקונדנסט - כרבע מסחר הנפט הימי בעולם. סעודיה, עיראק, כווית, איחוד האמירויות ואיראן עצמה מייצאות את נפטן דרך המיצר, כשרוב המטענים מיועדים לאסיה.

המיצר חיוני לא פחות לשוק הגז הטבעי הנוזלי: כחמישית מאספקת ה-LNG העולמית, בעיקר מקטאר, עוברת דרכו. שיבוש ממושך של התנועה במיצר יגרום לזינוק חד במחירי הנפט ועלול לערער את היציבות הכלכלית העולמית. מחירי הנפט כבר הגיעו לשיא של שבעה חודשים בפברואר, על רקע הספקולציות הגוברות לקראת המתקפה האמריקנית.

האם איראן באמת יכולה לחסום מיצר?

בגדול כן. על פי אמנת האו"ם לדיני הים, מדינות רשאיות להפעיל ריבונות עד 12 מיילים ימיים מקו החוף – מרחק קטן יותר מרוחב המיצר בנקודתו הצרה. האמנה מחייבת לאפשר "מעבר חף מפשע" לכלי שיט זרים ואוסרת לחסום מיצרים המשמשים לניווט בינלאומי. איראן אמנם חתמה על האמנה ב־1982, אך מעולם לא אשררה אותה בפרלמנט. בעבר איימה איראן פעמים רבות להטיל סגר ימי, אך מעולם לא מימשה את האיום במלואו.

כלי שיט מודרניים פגיעים גם להפרעות GPS - טקטיקה שמדינות ושחקנים שאינם מדינתיים משתמשים בה בתדירות גוברת. אלפי אוניות סבלו משיבושים באזור מיצר הורמוז במהלך העימות בין איראן לישראל ביוני האחרון.

על מי זה ישפיע הכי הרבה?

סעודיה מייצאת את הכמות הגדולה ביותר של נפט דרך המיצר, אך יש לה חלופה: צינור באורך 746 מיילים החוצה את הממלכה ומגיע למסוף בים סוף, המסוגל להעביר 5 מיליון חביות ביום. גם לאיחוד האמירויות יש פתרון חלקי בדמות צינור חבשאן-פוג'יירה, בעל קיבולת של 1.5 מיליון חביות ביום, המגיע לנמל במפרץ עומאן.

עיראק, לעומת זאת, מסתמכת כמעט לחלוטין על המיצר: הצינור שלה דרך טורקיה יכול להעביר רק נפט משדות בצפון המדינה, וכמעט כל יצוא הנפט העיראקי יוצא מנמל בצרה ועובר בהורמוז. כווית, קטאר ובחריין חסרות כל חלופה ותלויות לחלוטין במעבר דרך המיצר.

ובאירוניה מרה, גם איראן עצמה תלויה במיצר לייצוא הנפט שלה. ב־2025 עברה כמות הנפט האיראנית הגדולה ביותר דרך המיצר מאז 2018.