"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

התקיפות בתימן: האם השער של החות'ים לעולם יסגר?

בשלוש השנים האחרונות נמל התעופה הבינלאומי בצנעא היה הקשר היחיד של מדינת הטרור החות'ית לעולם • אך האם התקיפות מספיקות לקטיעת התחבורה האווירית של המורדים ומה האופציו תהעומדות בפניהם לחידושה?

,עודכן
0השמעה
מגדל הפיקוח שהופצץ בשדה התעופה בצנעא. צילום: איי.פי

האם ישראל הצליחה לנתק את הקשר האווירי של מדינת הטרור החות'ית לעולם? על פי מקורות ערביים, הפצצת צה"ל היום (שלישי) על שדה התעופה הבינלאומי בצנעא נפגעו בית הנתיבות של נמל התעופה וכן מטוסים אזרחיים ומתקנים נוספים.

תקיפת חיל האוויר בשדה התעופה בצנעא // רשתות ערביות

נמל התעופה הבינלאומי של צנעא הוא השדה היחידת שפעיל בשטח שנמצא בידי החות'ים, זאת לאחר שהיה סגור כמעט 6 שנים בשל מצור אווירי סעודי על המדינה. נמל התעופה נפתח לטיסות סדירות בחודש מאי של שנת 2022, זאת על אף שחלקים גדולים מהשדה היו הרוסים לגמרי, כולל שרידי מטוסים שתועדו בתמונות לוויין עדיין על המסלולים.

בית הנתיבות של שדה התעופה בצנעא,

השדה שימש עד היום לשתי טיסות יומיות לנמל התעופה המלכה עליה בירדן ולטיסה מסחרית נוספת לג'יבוטי. הטיסות לעמאן הופעלו על ידי חברת התעופה הלאומית של תימן "ימניה" שפוצלה בין השטחים שנשלטים על ידי החות'ים לאלו הנשלטים על ידי הממשלה בעדן. הממשלה בעדן מפעילה עוד שלושה שדות תעופה בינלאומיים שמשרתים יעדים שונים ברחבי העולם הערבי וקרן אפריקה.

הסלנה של מטוס חברת "ימניה" לאחר החזרת דה התעופב בצנעא לפעילות בשנת 2022,

כשנמל התעופה בעיר חודיידה הרוס לגמרי, האפשרות היחידה העומדת בפני החות'ים לחדש את התנועה האווירית מהשטחים בשליטתם היא שיקום נמל התעופה בצנעא, וקשה לדעת כמה זמן זה ייקח. ישראל תקפה בשנה שעברה את מגדל הפיקוח של הנמל, דבר שהביא להשבתתו לכמה ימים, אך נראה שכעת מדובר בתקיפה נרחבת ביותר וייקח זמן רב הרבה יותר להחזיר את השדה לפעילות.

נוסעים בשדה התעופה הבינלאומי של צנעא,

קטיעת התחבורה האווירית מתימן החות'ית ליתר העולם, על העובדה שמדובר בתנועה אווירית זניחה במימדים של מדינה מודרנית, מהווה מנוף לחצים נוסף, יחד עם תקיפת נמלי הים ומתקני הגז והנפט, על ההנהגה החות'ית וגביית מחיר מארגון הטרור על הירי לעבר ישראל ושיבוש חופש השיט בים האדום.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר