"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
איראן ממשיכה לשלוח מכליות דלק למדורו
התגרות בסנקציות של ארצות הברית: על פי אתר "בלומברג", כלי שיט של הרפובליקה האיסלאמית יעבירו משלוח דלק לוונצואלה
הרודן מדורו עם שר החוץ האיראני ג'אווד זריף // צילום: אי.פי.אי // הרודן מדורו עם שר החוץ האיראני ג'אווד זריף

איראן ממשיכה לשלוח מכליות דלק למדורו

התגרות בסנקציות של ארצות הברית: על פי אתר "בלומברג", כלי שיט של הרפובליקה האיסלאמית יעבירו משלוח דלק לוונצואלה

שחר קליימן
, עודכן

איראן שלחה את משט המכליות הגדול ביותר שלה עד כה לוונצואלה כדי לסייע לשלטון הדיקטטורי להתמודד עם המחסור בדלק, כך מסרו מקורות יודעי דבר לאתר "בלומברג". המקורות, שביקשו לשמור על אנונימיות, הוסיפו כי המשלוח כולל בין היתר כעשרה כלי שיט איראניים, שיסייעו גם בייצוא נפט גולמי מוונצואלה.

מדובר בהמשך להפרה הבוטה של הסנקציות האמריקניות. יצוין כי המשטר של ניקולאס מדורו נשען יותר ויותר על איראן כבעלת ברית אחרי שאפילו סין ורוסיה נמנעו מלאתגר את החרם האמריקני.

מזה עשורים שתעשיית הדלק בוונצואלה סובלת משחיתות, מניהול כושל וממחסור בהשקעות. ההידרדרות החלה למעשה עוד בימי הוגו צ'אבס שסיפק סובסידיות לדלק. בסופו של דבר, המדינה שבעבר הייתה ספקית מרכזית לנפט גולמי עבור ארצות הברית ונהנתה ממחירי הדלק הזולים בעולם, בקושי יכולה להפיק מספיק דלק לעצמה.

בתוך כך, משלוח הדלק האחרון מאיראן שנשלח באוקטובר בשלוש מכליות הולך ואוזל. על רקע זה, המחסור שהוביל כבר לתורים ארוכים לתחנות הדלק במדינה, עלול להחמיר.

המשלוח הנוכחי צפוי להכפיל אתכמות הדלק שהגיעה במאיוהדהימה את המשקיפים הבינלאומיים. לפי אתר "בלומברג", כמה מכלי השיט שהעבירו דלק לוונצואלה מוקדם יותר השנה, כיבו את האות הלווייני שלהם לעשרה ימים לפחות. זאת, במטרה לחמוק מאיתור.

כזכור, ונצואלה הפכה לדיקטטורה מאז שמדורו סירב לקבל את תוצאות הבחירות שבהן הפסיד ב-2015. בשנה שעברה פרצו מחאות ענק במדינה, ומנהיג האופוזיציה חואן גוואידו הוכר כנשיא הזמני של ונצואלה. ההפגנות דוכאו על ידי הצבא ומדורו נותר בשלטון, אךמדינות רבותכבר אינן מכירות בו כמנהיג המדינה.

היום ונצואלה תקיים בחירות, שבהן מדורו צפוי להשיג רוב בקונגרס, לאור העובדה שמפלגות האופוזיציה המרכזיות החרימו אותן.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...