"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

סוף לסאגה: הספינה שחסמה את תעלת סואץ הגיעה אל יעדה בהולנד

אחרי ששיבשה את הסחר העולמי באופן קשה - האבר גיבן, ספינת הענק שנתקעה בתעלת סואץ למשך שישה ימים, נמצאת סוף-סוף בנמל ברוטרדם • בכך מגיעה לסיומה אחת מתקלות השיט הגדולות בעולם • ממשלת מצרים החליטה להרחיב חלקים בתעלה כדי למנוע תקלות דומות בעתיד

,עודכן
0השמעה
האבר גיבן בזמן שחסמה את תעלת סואץ, מרץ 2021, צילום: רויטרס

האבר גיבן, ספינת הענק שנתקעה בתעלת סואץ למשך שישה ימים החל מה-23 למרץ, ושיבשה את הסחר העולמי באופן קשה - הגיעה היום סוף-סוף אל נמל היעד שלה בעיר רוטרדם בהולנד, ותשהה בו עד ה-3 לאוגוסט, אז תצא לבריטניה. בכך מגיעה לסיומה אחת מתקלות השיט הגדולות, ששיבשו השנה את הסחר בעולם.

כזכור, ספינת הענק באורך 400 המטרים נשאה עליה 18,300 מכולות, ונחשבת לאחת מספינות המשא הגדולות בעולם - נתקעה וחסמה את תעלת סואץ, תוך שהיא תוקעת את הסחר העולמי וגורמת לנזקי ענק. עקב כך, נוצרו פקקי ספינות אדירים סביב התעלה, המרכזת דרכה 13 אחוזים ממעבר הסחורות בעולם. למעשה, חברות ספנות בעולם העריכו כי כל יום של מעצור בתעלת סואץ, מנע מעבר סחורות בשווי של 8 מיליארד אירו.

כדי לשחרר את הספינה הענקית, היה צורך בצוות בינלאומי של 600 מומחים, שהרחיבו את הנקודה בה נתקעה הספינה באמצעות כלים כבדים, וכן הפעילו במקום ספינות גורר שסייעו למבצע המורכב. אחרי כן, ממשלת מצרים החזיקה בספינה בדרישה שהבעלים היפניים שלה יפצו את מצרים על הנזקים הכלכליים שנגרמו לה. לא נמסר פירוט על המו"מ בין הצדדים, אולם עובדתית שוחררה האבר גיבן בשבעה ביולי, 106 ימים אחרי תחילת פרשה בינלאומית זו.

כעת, יפרקו מהספינה סוף-סוף את המכולות הענקיות, שמגיעות ליעדיהם באירופה באיחור גדול, אחרי שהספינה יצאה מסין בשמונה במרץ. בעקבות התקלה, החליטה ממשלת מצרים להרחיב ולהעמיק חלקים בתעלת סואץ, כדי למנוע תקלות מסוג זה בעתיד.

בתוך כך, האנס נגטגאל, מנהל תחום המכולות בנמל רוטרדם, הביע היום סיפוק מהגעת הספינה: "זו הייתה הקלה גדולה לראות את הספינה נכנסת לנמל היום. סוף-סוף נוכל להתחיל במלאכת הפריקה, כדי להחזיר את הספינה לשגרת עבודה רגילה".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר