"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

התוכנית: קו רכבת קלה חדש יוקם בירושלים

התוואי, באורך 4.5 ק"מ, מתוכנן לעבור בשמונה תחנות בשכונות קריית היובל, מלחה, פת וקטמונים • הממשלה תתקצב במיליארדי שקלים

, עודכן
0השמעה
תחנת קוליץ (הדמיה)  , תוכנית אב לתחבורה ירושלים
תחנת קוליץ (הדמיה) , צילום: תוכנית אב לתחבורה ירושלים

הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה ירושלים, בראשות מתכננת המחוז שירה תלמי־באבאי, החליטה להפקיד את התוכנית להקמת הקו הסגול של הרכבת הקלה בירושלים. אורך הקו הוא 4.5 ק"מ, והוא כולל שמונה תחנות. הקו הסגול יהווה ציר מזרח-מערב, והוא מתוכנן לעבור בשכונות קריית היובל, מלחה, פת וקטמונים.

הקו יחצה את קווי הרכבת הקלה האחרים - האדום, הירוק והכחול. בכך תגדל משמעותית רשת הרכבת הקלה, ויתאפשרו חיבורים בין נקודות רבות בעיר. התחנות יוקמו ברחובות טהון, גולומב, קוליץ, דרך מנהרה מתחת לשכונת מלחה, אגודת ספורט הפועל, פת, יהודה הנשיא ובן זכאי. הקו צפוי להיות מושלם ב־2030.

תוואי הקו הסגול של הרכבת הקלה בירושלים,

בהחלטתה, ציינה הוועדה המחוזית כי התוכנית מהווה חוליה חשובה בקידום מערכת הסעת ההמונים, ובמתן עדיפות לקידום התחבורה הציבורית כאמצעי המועדף להתניידות בעיר. עוד הוסיפה הוועדה כי לקו הסגול חשיבות יתרה, לאור תהליכי ההתחדשות העירונית בשכונות קריית היובל והקטמונים, וסבורה כי הקמת הקו תתרום לשדרוג משמעותי של איכות המרחב הציבורי בשכונות אלה.

במסגרת אישור התקציב, הממשלה תעביר יותר מ־13 מיליארד שקלים לצורך השלמת התכנון והביצוע של הקווים הכחול והסגול של הרכבת הקלה בבירה, לרבות פרויקטים משלימים, שישפרו את הנגישות לתחנות הרכבת הקלה ברחבי העיר.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר