"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
מכה לתלמידי הנהיגה: החל ממחר - טסטים בהצגת תו ירוק בלבד
בעקבות החשש של בוחני הנהיגה לשהות ברכב סגור עם תלמידים רבים במהלך היום - הנחה יו"ר איגוד עובדי התחבורה להתנות את הבחינות בהצגת תו ירוק או בדיקה שלילית • "לא נפקיר את בריאותם של בוחני הנהיגה"
בחינת נהיגה רק בהצגת תו ירוק // צילום: נעם ריבקין פנטון

מכה לתלמידי הנהיגה: החל ממחר - טסטים בהצגת תו ירוק בלבד

בעקבות החשש של בוחני הנהיגה לשהות ברכב סגור עם תלמידים רבים במהלך היום - הנחה יו"ר איגוד עובדי התחבורה להתנות את הבחינות בהצגת תו ירוק או בדיקה שלילית • "לא נפקיר את בריאותם של בוחני הנהיגה"

שלומי דיאז
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי הנחה היום (ראשון) כי החל ממחר תלמדי נהיגה יוכלו לגשת למבחן רישוי בהצגת תו ירוק או בדיקה שלילית בלבד.

הצעד ננקט לאחר פנייה של הבוחנים שטענו שהם חוששים לבריאותם בשל הישיבה הצפופה ברכב סגור, במשך שעות ארוכות מדי יום, מול נבחנים רבים, ובהם בני נוער. מדובר ברמת סיכון גבוהה להיחשפות לנגיף הקורונה, אשר עד כה לא נמצא לה פתרון שיגן על הבוחנים.

במכתב שהוציא לאחרונה איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, להנהלות החברות מילגם וטלדור, שמבצעות מבחני נהיגה בכל הארץ, נכתב: "עקב סירובכם המתמשך לדאוג לשלומם ובריאותם של בוחני הנהיגה, הרינו להודיעכם כי החל מיום שני הקרוב, בוחני הנהיגה יעלו לרכב הבחינה אך ורק עם נבחנים/כל אדם אחר - שהינם בעל תו ירוק בתוקף כדין, או בעלי בדיקת קורונה שלילית (pcr) בתוקף של עד 72 שעות".

חברת מילגם אחראית על ביצוע מבחני נהיגה מעשיים מפתח תקווה וצפונה, וחברת טלדור אחראית על מבחני נהיגה מעשיים מאזור המרכז ועד אילת. הבוחנים בחברות הללו מבצעים אלפי מבחני נהיגה מעשיים מדי יום, על רכבים פרטיים ומסחריים, משאיות, אוטובוסים, רכבים דו-גלגליים ועוד.

ההסתדרות פנתה בנושא להנהלת החברות וגם למשרד התחבורה, בבקשה להוציא הנחיה ייחודית לבעלי מקצוע זה, אך עד כה ללא הוצאה הנחיה כזאת. בשל כך הוציא איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, הנחיה ישירה לעובדים. כמו כן, קיים סכסוך עבודה פתוח בחברות הללו, שמתמקד בנושא זה.

יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי, מסר: "ההסתדרות לא תעמוד מנגד, כאשר בריאותם של העובדים עומדת על הפרק. בחרנו דרך מידתית שמצד אחד לא פוגעת בנבחנים המתחסנים, ומצד שני לא מפקירה את בריאותם של בוחני הנהיגה. במקביל, אנו ממתינים שמשרד התחבורה יסיים הכנת תקנה שתחיל את התו הירוק על בוחני הנהיגה".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...