"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
המהפכה בשיטת הניקוד שתשפיע על כל נהג בישראל
ועדת הכלכלה אישרה את החלת שיטת הניקוד גם על הפרות תעבורה מנהליות • לצד הקלות מסוימות לנהגים בעבירות קלות, אושרה החמרה בניקוד על שורת עבירות מסכנות חיים • חלק מהשינויים ייכנסו לתוקף בתוך חודש, ואחרים רק לאחר תקופת היערכות של כשנה
שורת הקלות לנהגים בעבירות קלות, בהתאם לדרישת יו"ר הוועדה. צילום: דוברות המשטרה

המהפכה בשיטת הניקוד שתשפיע על כל נהג בישראל

ועדת הכלכלה אישרה את החלת שיטת הניקוד גם על הפרות תעבורה מנהליות • לצד הקלות מסוימות לנהגים בעבירות קלות, אושרה החמרה בניקוד על שורת עבירות מסכנות חיים • חלק מהשינויים ייכנסו לתוקף בתוך חודש, ואחרים רק לאחר תקופת היערכות של כשנה

מערכת היום
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

מה יקרה לנקודות שלכם בפעם הבאה שתקבלו דוח? ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום (שני) שורה של שינויים בשיטת הניקוד לנהגים, במסגרת התאמת התקנות לחוק הפרות תעבורה מנהליות. המהלך כולל הקלות בחלק מהעבירות, לצד החמרה בעבירות תנועה חמורות שנחשבות למסכנות חיים.

רוכב טרקטורון שנהג בפראות%2C חצה צומת באור אדום וסיכן את משתמשי הדרך %2F%2F דוברות המשטרה

האישור ניתן לאחר שמשרד התחבורה הציג שורת הקלות לנהגים בעבירות קלות, בהתאם לדרישת יו"ר הוועדה, לצד החמרה בניקוד על עבירות תנועה חמורות ומסכנות חיים.

דוד ביטן בוועדת הכלכלה, צילום: דוברות הכנסת, נועם מושקוביץ

לפי התקנות שאושרו, עבירות המזכות בעד 6 נקודות יימחקו לאחר שנה מיום ביצוע העבירה במקום לאחר שנתיים, בעוד שעבירות של 8 או 10 נקודות יישארו בתוקף למשך שנתיים.

בנוסף, במקרה שבונהג יבצע כמה עבירות באותו אירוע, יירשמו לחובתו רק הנקודות בגין העבירה החמורה ביותר.הוועדה אישרה גםהפחתת ניקוד במספר עבירות קלות, ובהן נהיגה עם רישיון שאינו בתוקף, וכן ביטול הניקוד על עבירת כניסה לצומת שלא ניתן לפנותו.

מנגד, אושרה בקשת משרד התחבורה להעלות את הניקוד מ-8 ל-10 נקודות בשורה של עבירות חמורות, ובהן אי-ציות לרמזור אדום, אי-מתן זכות קדימה להולך רגל במעבר חציה, שימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה ונסיעה בשולי הדרך.

האישור הגיע לאחר שלפני כשבועיים סירב היו"ר ביטן לאשר את התקנות, בטענה שמשרד התחבורה לא עמד בהתחייבותו להקל על נהגים בעבירות קלות. בדיון היום אמר ביטן כי ביקש לוודא שההתחייבות קוימה, ונציגת משרד התחבורה, עו"ד חוה ראובני, השיבה כי המשרד עמד בה "לא ב-100%, אבל קרוב לזה".

ועדת הכלכלה - התאמת שיטת הניקוד להפרות תעבורה מנהליות, צילום: דוברות הכנסת, נועם מושקוביץ

לפי משרד התחבורה, חלק מהשינויים ובהם קיצור תקופת תוקף הנקודות ייכנסו לתוקף רק בעוד כשנה, בשל הצורך בהיערכות טכנולוגית ומנהלית. לעומת זאת, עדכוני הניקוד עצמם - הן ההקלות והן ההחמרות - ייכנסו לתוקף כ-30 ימים לאחר פרסום התקנות ברשומות.

במהלך הדיון נשמעה ביקורת מצד נציגי ארגונים מקצועיים וציבוריים. בין היתר הועלו דרישות לבחון את השפעת המעבר להפרות מנהליות על הבטיחות בדרכים, לפרסם נתונים לציבור על יישום החוק ולהעניק הקלות נוספות לנהגים מקצועיים. נציגי ענף ההובלה וההסעות הזהירו כי החמרת שיטת הניקוד עלולה להעמיק את המחסור בנהגים, בעוד נציגי לשכת עורכי הדין טענו כי חלק מההקלות שהובטחו טרם יושמו.

סוגיה נוספת שעלתה בדיון נגעה להעברת מידע על עבירות נהגים מקצועיים לקציני בטיחות. במשרד התחבורה ציינו כי הנושא מצוי במחלוקת מול משרד המשפטים בשל מגבלות הנוגעות להעברת מידע פלילי, וביטן ביקש מהמשרדים להגיש תשובות בכתב ולבחון את הצורך בתיקון חקיקה בנושא.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...