עוד צעד בדרך למטרו: כך נראית המפה שתחבר את גוש דן

משרד התחבורה ונת"ע עדכנו היום (שלישי) כי נרשמה היענות למכרזי המטרו הראשונים. בסך הכול 20 קבוצות, הכוללות 33 חברות מ-8 מדינות ובהן ישראל, הגישו בקשה להשתתף בשלב מכרזי INFRA 1 להקמת המטרו בגוש דן - פרויקט בהיקף של כ-65 מיליארד שקלים.

הרכב הקבוצות כולל 11 חברות מישראל, 9 מהודו, 6 מסין, 5 מאירופה ו-2 מארה"ב.

אתמול נסגר שלב ה-PQ - שלב המיון המוקדם למכרזי INFRA 1. שלב זה כולל את עבודות ההנדסה האזרחית המרכזיות בפרויקט: כריית מנהרות, הקמת מבנים תת-קרקעיים של תחנות (Inner-Box) והקמת מבנים מקשרים בין פני הקרקע לתחנות (Outer-Box).

בנת"ע ציינו כי לשלב זה קדם מסע גיוס שנוהל בשיתוף משרד התחבורה, משרד האוצר ומנהלת המטרו. במסגרת זו יצאו משלחות בראשות יו"ר דירקטוריון נת"ע, יודפת אפק ארזי, ומנכ"ל החברה איתמר בן מאיר, לפגישות עם עשרות חברות תשתית מובילות באסיה, אירופה וארה"ב.

יודפת אפק ארזי אמרה: "ההיענות הגבוהה למכרז היא תוצאה של עבודה מקצועית וממוקדת שנעשתה בשנה האחרונה מול חברות התשתית המובילות בעולם. הקשבנו לחששות, הסרנו חסמים והצגנו את גודל ההזדמנות. העובדה ש-20 קבוצות בחרו להתמודד על הפרויקט היא הבעת אמון משמעותית במטרו, במשק הישראלי וביכולת שלנו להוציא לפועל את פרויקט התשתית הגדול בתולדות המדינה".

בן מאיר הוסיף: "כמות המתמודדים ממקמת את המטרו הישראלי בשורה אחת עם פרויקטי התשתית הגדולים והמבוקשים בעולם".

מכרזי INFRA 1, המהווים את שלב הליבה של הפרויקט, כוללים כריית כ-75 ק"מ של מנהרות כפולות (מתוך כ-150 ק"מ בסך הכול) והקמת 59 תחנות תת-קרקעיות. העבודות מתפרסות על מקטע הליבה של קו M1, כלל קו M2 ולמעלה ממחצית קו M3. היקף פרויקט המטרו כולו מוערך ביותר מ-170 מיליארד שקלים.

הקבוצות שיעמדו בתנאי הסף יוכלו להתמודד במכרזים הסופיים, שצפויים להתפרסם עד סוף השנה, ובמסגרתם ייבחרו הקבלנים לביצוע עבודות התשתית הכבדות.

פרויקט המטרו כולל הקמת שלושה קווי רכבת תחתית (M1, M2 ו-M3) שיחברו 24 רשויות בגוש דן, עם 107 תחנות ותחזית לשרת כ-2 מיליון נוסעים ביום.

שרת התחבורה מירי רגב אמרה: "המטרו יחבר את ישראל ויזניק את פריון המשק כולו. 34 מיליארד ש"ח של תועלת חברתית-כלכלית בשנה, מיליון מכוניות פחות בכבישים, 2 מיליון נוסעים ביום, זה לא פרויקט תחבורה - זו רפורמה חברתית שתשנה את פניה של המדינה".