כמו רבים מאזרחי ישראל לא שמעתי על השקת פרוייקט הנתיבים המהירים שהשיק משרד התחבורה בתחילת השבוע. השקת הפרויקט, בהשקעה של 8 מיליארד שקלים, נעלם מעיני הציבור בשל המלחמה עם אירן וחיזבאללה.
אז אחרי שהתוועדתי לפרויקט החלטתי לבדוק לעומק. מדובר בחמישה קווי אוטובוס (שאטלים) חינמיים היוצאים בשלב ראשון מחניון "חנה וסע" בשפיים ליעדים בתל אביב כמו מגדלי עזראלי, בית חולים איכילוב, תחנת הרכבת סבידור, כיכר רבין, קרית הממשלה ועוד. בהמשך יפתחו עוד חניוני "חנה וסע" דרומה משפיים. בחניון בשפיים ישנם 7,000 מקומות חנייה. מדובר בכמות חניה נכבדת ביותר. חשוב לציין כי גם החנייה היא חינמית וכך גם הנסיעה בשאטלים. המטרה היא גם למנוע כניסת רכבים פרטיים לתוך תל אביב העמוסה וגם לקצר את זמן הנסיעה באופן משמעותי.
הקווים פעילים בכל יום מראשון עד חמישי מהשעה 6:30 בבוקר ועד לשעה 22:45. בשעות העומס מהשעה 6:30 ועד 10:00 ומהשעה 14:30 עד 19:30 תדירות הקו כל 5 דקות. בשאר הזמן התדירות היא כל 15 דקות. מצאתי חניה בקלות, עליתי במעלית והגעתי לרחבת האוטובוסים. אין כאן הרבה אנשים כי זה עדיין לא בתודעה, אבל אין לי ספק שככל שיחלוף הזמן יהיו כאן המון משתמשים.
עליתי על קו 811 אשר מגיע בין היתר למגדלי עזריאלי. מדובר באוטובוס חדש ומרווח, עם שקעי טעינה ואפילו ויי פיי חינם. המרווחים לרגליים נוחים מאוד בשל העובדה שבאוטובוסים האלה התקינו 44 מושבים במקום 55 כדי לפתור את הבעיה הספציפית הזו. בשאטל שלקחתי היינו בסך הכל אני ועוד זוג מבוגרים.
הנהג הנחמד מספר: "התחלנו רק ביום ראשון השבוע ככה שעדיין אין הרבה נוסעים. בבוקר הקו יוצא כל 5 דק ובהמשך כל 15 דק. היינו אמורים להתחיל במרץ אבל זה נדחה בגלל המלחמה. לאט לאט הציבור ישמע על זה ויגיע".
הזוג הגיע מנתניה ועושה דרכו לבית החולים איכילוב. "קראתי על זה באינטרנט", אומרת האישה. "החנינו את הרכב בחניון ואנחנו ממשיכים עם האוטובוס. זה מאוד נוח. זה במקום להגיע עם הרכב עד לבית החולים ולדאוג לחנייה וכל השאר. זה חוסך זמן וכסף".
האוטובוס נוסע במהירות בנתיב השמאלי המיוחד בעוד מצד ימין זוחלים מאות רכבים בהתיבי איילון. בהמשך האוטובוס נכנס לתוך תל אביב. הוא אמנם נוסע בנתיבי התחבורה הציבורית, אבל בתוך העיר הנסיעה הרבה יותר איטית והוא חולק את הנתיב עם עוד אוטובוסים ומוניות. הגעתי לתחנה. הסתכלתי בשעון ולהפתעתי גיליתי שהגעתי לעזריאלי תוך 20 דקות בלבד. בנסיעה ברכב זה היה לוקח לי לפחות שעה, שלא לדבר על העצבים בכביש מהפקקים ונהגים שחותכים, חיפוש חנייה מייגע ועוד ועוד. וכן, גם חיסכון כספי על הנסיעה ועל החנייה.
עכשיו צריך לעשות את הדרך חזרה. עולים באותה תחנה, לא צריך לחצות אפילו כביש. השאטל עובר בכל התחחנות באופן מעגלי וחוזר לשפיים. הקו מגיע והפעם יש קצת יותר אנשים. ליאור, שעלה בשפיים, מספר: "זו פעם שניה שאני נוסע. זה אחלה שירות. זה חוסך את כל הפקקים של איילון. באוטובוס יש ויפיי ואתה יכול לשבת עם הלפטופ ולעבוד. לא צריך לחפש חניה ולא צריך לשלם על חניה. יש בשפיים 3 מפלסים של חנייה, כרגע פתחו רק אחד. יש שם 7,00 מקומות חניה - החנייה הכי גדולה במזרח התיכון. זה שירות מעולה וכשצריך לפרגן אז מפרגנים".
אפרת, שגם איתנו בשאטל, אומרת: "אי אפשר כבר להגיע לתל אביב עם רכב פרטי, זה סיוט. גם אי אפשר לנסוע בתוך העיר וגם אי אפשר למצוא חניה. השאטל הזה חוסך לך הרבה כאב ראש, חוסך לך לחפש חניה וגם חוסך לך לשלם על דלק ועל חנייה".
הדרך חזרה טיפה יותר ארוכה בגלל שעזריאלי היא התחנה הראשונה של הקו, אבל מדובר בסך הכל בעוד כ-10 דקות. גם כאן מדובר בזמן מרשים. ירדתי במעלית ומצאתי בקלות את הרכב (אחרי שרשמתי לי איפה חניתי). אין לי ספק שהפרויקט הזה יהיה הצלחה גדולה וככל שיעברו הימים יותר ויותר ישראלים ישתמשו בשירות הנוח, המועיל והחסכוני הזה.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו