"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

בשורה לבאר-שבעים: בקרוב זמני הנסיעה יתקצרו

רכבת ישראל הודיעה שקיבלה אישור ממשרד התחבורה להפעלה מסחרית של רכבות חשמליות • הצעד יאפשר להגדיל את תדירות הרכבות, לקצר את זמני הנסיעה בין העיר לבין יעדים רבים במישור החוף הדרומי והשפלה

,עודכן
0השמעה
רכבת מחכה על הרציף בבאר שבע. צילום: רכבת ישראל

רכבת ישראל הודיעה היום (ראשון) שקיבלה אישור ממשרד התחבורה להפעלה מסחרית של רכבות חשמליות בבאר שבע, זאת במסגרת ההיערכות להפעלה החשמלית המתוכננת לחודש מרץ. עם השלמת תשתיות החשמול, נערכת הרכבת להפעלה מסחרית של רכבות חשמליות חדישות ורבות קיבולת בחודש מרץ, אשר צפויות לשפר משמעותית את השירות בעיר בפרט ובאזור הדרום כולו. בכך הושלמו 75% מפרויקט החשמול, לאחר השלמה של כ-800 ק"מ של מסילות פעילות, מתוך 1,200 ק"מ.

הפעלת הרכבות החשמליות בבאר שבע תאפשר את הגדלת תדירות הרכבות בין באר שבע למרכז הארץ ויעדים רבים נוספים - משלוש רכבות בשעות השיא כיום, לארבע רכבות, כאשר שתי הרכבות הנוספות תגענה לבאר שבע מכיוון השרון, ת"א והמרכז, מישור החוף הדרומי והנגב המערבי. בזכות ההפעלה הרציפה יקוצר זמן הנסיעה בין באר שבע לתחנות הנגב המערבי וליעדים רבים נוספים באזור מישור החוף הדרומי והשפלה כגון, אשקלון, אשדוד, יבנה ראשון לציון ועוד.

תחנת באר שבע ברכבת ישראל,צילום: רכבת ישראל

שדרוג זה מצטרף להארכת הרכבות מבאר שבע לתשע קרונות, צעד שהוסיף מעל ל-3,000 מקומות ישיבה מידי יום. בנוסף מתוכנן שדרוג משמעותי נוסף של השירות הרכבתי בבאר שבע, עם תוספת תדירות בכל שעות הפעילות, הצפויה בתחילת שנת 2027.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר