"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

בשורה לנהגי "דן": ההסכם החדש לשיפור התנאים

נחתם הסכם קיבוצי חדש שיחול על כ-2,400 נהגי החברה • ההסכם מגיע על רקע ניסיון של שרת התחבורה מירי רגב להקצות עובדים זרים שיעבדו • יו"ר איגוד עובדי התחבורה והנמל: "כפי שהתחייבנו - היום הבאנו בשורה חשובה לנהגי דן"

,עודכן
0השמעה
אוטובוס "דן" // צילום: יהושע יוסף. צילום: צילום: יהושע יוסף

היום (חמישי) נחתם הסכם קיבוצי חדש שיחול על כ-2,400 נהגי החברה. על ההסכם חתמו איגוד עובדי התחבורה ונמלי הים בהסתדרות, הנהלת חברת התחבורה "דן" וועד העובדים.

בין עיקרי ההסכם: תוספת שכר לנהגים של כ-10% שתחול בשנה וחצי הקרובות, ותקציבי פעילות רווחה מוגדלים, וזאת לאחר מאבק עיקש וממושך בנושא, לצד מחסור של אלפי נהגי תחבורה ציבורית.

רק אתמולפורסם לראשונה ב״ישראל היום״כי נקבעה ישיבה לתחילת נובמבר, שתיבחן הקצאה למכסה של עובדים זרים. באיגוד ועדי התחבורה "בכוח לעובדים" מאיימים כי ינקטו צעדים למניעת המהלך.

מטעם האיגוד נמסר: "רגב חוצה קו אדום! עליה לשפר את תנאי הנהגים המקומיים, ולא להחליפם במהגרים. המחסור בנהגים נגרם בשל שחיקה והיעדר אופק קידום, שכר נמוך, היעדר ביטחון תעסוקתי, האלימות הגואה באוטובוסים, העובדה שוותק הנהגים מתאפס, והסירוב להכיר בהם כעובדי ציבור", נטען.

שרת התחבורה מירי רגב,צילום: גדעון מרקוביץ'

יו"ר איגוד עובדי התחבורה ונמלי הים, עו"ד אייל ידין, מסר בהמשך לדברים: "כפי שהתחייבנו – היום הבאנו בשורה חשובה וטובה לנהגי דן. נהגי דן עובדים במקומות הצפופים והמאתגרים ביותר במדינה, בכל זמן ובכל מצב. בשעה טובה העובדים המצוינים של דן יקבלו את מה שמגיע להם. נמשיך לפעול יחד עם ועד העובדים והנהלת החברה להצעיד את החברה והעובדים קדימה".

מיו״ר הדירקטוריון, עופר זילבגר, נמסר: "עובדי דן הם הלב הפועם של החברה. ההסכם שנחתם מבטא הערכה אמיתית למחויבות, למסירות ולרוח העשייה שלהם. אני שמח על כך שהצלחנו להגיע להבנות שיחזקו את העובדים ואת החברה כאחד, ונמשיך יחד להצעיד את דן קדימה, לטובת הנוסעים, הציבור והעתיד של התחבורה בישראל".

אוטובוסים של חברת דן,צילום: יהושע יוסף

מנהל חטיבת התחבורה הציבורית, אורי מתוקי: "אנו שמחים על עליית השכר המשמעותית לעובדי דן. מדובר בלא פחות מבשורה לעובדים! היה לנו חשוב ליצור הסכם שמשפר את השכר ומסתכל גם קדימה. נמשיך לפעול למען העובדים בחברה ובענף בכלל".
יו"ר ועד הנהגים, יוסי קפילוטו, מוסיף: "אנחנו שמחים וגאים על ההסכם שנותן מענה לצורך העכשווי בנושא השכר ומסתכל גם קדימה. אנחנו נמשיך לפעול לייצר את התנאים הכי טובים לנהגים בדן".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר