"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

השקעה של 68 מיליון שקלים: השדרוג החדש של הרכבת

שר התקשורת שלמה קרעי ושרת התחבורה רגב, מקדמים פתרון לבעיית הקליטה הסלולרית בקרונות הרכבת • זאת, אחרי שנים של ביקורת מצד נוסעים בנושא • מנכ"ל משרד התחבורה: "צעד נוסף במאמץ שלנו להעניק לנוסעי הרכבת שירות איכותי ומתקדם"

,עודכן
0השמעה
בתקציב עתק: התכנית של מירי רגב ושלמה קרעי לפיתרון ״שטחים מתים״ ברכבת. צילום: ללא קרדיט

שר התקשורת, ד״ר שלמה קרעי ושרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, חתמו הבוקר (ראשון) על מסמך הבנות, לקידום פתרון לבעיית הקליטה הסלולרית בקרונות הרכבת.

מסמך הבנות זה נועד לאפשר לחברות הסלולר ולחברות תשתית הסלולר להקים עשרות אתרי סלולר חדשים על נכסי הרכבת ללא תשלום דמי שכירות חודשיים - בתנאי שהמתקנים יופעלו בתוך שנתיים.

מסמך הבנות, לקידום פתרון לבעיית הקליטה הסלולרית בקרונות הרכבת,צילום: רכבת ישראל

במקביל לתמריץ זה להרחבה מהירה של פריסת האתרים, משרד התקשורת יפעל מול חברות הסלולר כדי לוודא כי הן יעבו את הרשת במקטעים קריטיים ובמקטעים חדשים הנבנים בימים אלו.

אחרי שנים של ביקורת מצד נוסעים בנושא, המהלך נועד להבטיח קליטה רציפה למאות אלפי הנוסעים ברכבת מדי יום - ונועד לתת מענה לתלונות על ניתוקים סלולריים ועל איכות הרשת בעת הנסיעה ברכבת.

בתקציב עתק: התכנית של מירי רגב ושלמה קרעי לפיתרון ״שטחים מתים״ ברכבת,צילום: ללא

החתימה על מסמך ההבנות התקיימה במסגרת סיור שקיימו השרים במתחם התפעולי של רכבת ישראל בלוד, שם הוצגו ההתקדמות בפרויקט חריצת חלונות הרכבת בטכנולוגיית לייזר וצעדים נוספים בתהליך שיפור הקליטה בקרונות.

הניסוי שבוצע לאחרונה לשיפור הקליטה, באמצעות חריצת חלונות הרכבת הסתיים בהצלחה, ובעקבותיו משרד התחבורה הקצה תקציב ייעודי של 68 מיליון שקלים ליישום הפתרון בכל קרונות הרכבת. עד כה הותקנו חלונות מחורצים בכ-30 קרונות, וכל קרון חדש שיגיע לישראל יכלול חלונות מחורצים כחלק מהמפרט התקני.

במקביל, צוותים משותפים של משרדי התחבורה והתקשורת ורכבת ישראל בוחנים פתרונות נוספים ומשלימים, ובהם מערכות WIFI משודרגות ואמצעים ייחודיים לשיפור הקליטה גם במנהרות ובתוואי תת-קרקעי.

נציגי משרד התחבורה, משרד והתקשורת ורכבת ישראל,צילום: רכבת ישראל

מנכ''ל משרד התקשורת, אלעד מקדסי: "הסכם חשוב זה הוא חלק ממדיניות רחבה של משרד התקשורת להאיץ את פריסת תשתיות הסלולר, בין היתר באמצעות הנגשת נכסים ציבוריים להקמת אתרים, הסרת חסמים ופתיחת מקטע האתרים לתחרות.

"אנו רואים ברשתות הסלולר תשתית לאומית חיונית ומחויבים להבטיח קליטה איכותית לכל אזרח. אני מודה למשרד התחבורה ולרכבת ישראל על שיתוף הפעולה החשוב לטובת ציבור הנוסעים".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "השיפור בקליטה הסלולרית בקרונות הוא צעד נוסף במאמץ שלנו להעניק לנוסעי הרכבת שירות איכותי ומתקדם, כפי שמגיע להם. נמשיך להוביל תהליכים טכנולוגיים בשיתוף כל הגורמים הרלוונטיים, כדי להבטיח שהרכבת תשמש חלופה אמינה, נוחה ומתקדמת לרכב הפרטי".

יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "אני מודה לשרת התחבורה ולשר התקשורת ואנשי משרדם על ההתגייסות והעשייה למען שיפור השירות עבור נוסעי רכבת ישראל. בשיתוף פעולה עם משרדי התחבורה והתקשורת, והצוותים המקצועיים של רכבת ישראל, נתגבר על כל האתגרים הטכניים, ונשדרג את חווית הנסיעה ברכבת".

מנכ"ל רכבת ישראל בפועל, אבי אלמליח: "שירות רכבת איכותי איננו רק עמידה בזמנים או הגעה בנוחות ובטיחות אל היעד המבוקש. היבט הקליטה הסלולרית הוא מהחשובים שבשירות, ואנו פועלים בשיתוף פעולה ומשקיעים משאבים רבים לטובת קידום הנושא. אני מודה לשרים ואנשי משרדם על קידומם את הנושא".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר