"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

נתוני פנגו חושפים: הפער העצום בין מחיר לשעת חנייה במרכז תל אביב לעומת ערים אחרות

בהרצליה משך החניה הממוצע עמד על כשעתיים וחמישים דקות, באשדוד נרשמה עלייה לזמן ממוצע של למעלה משעתיים, ובעמק חפר הנתון עמד על כשעתיים

,עודכן
0השמעה
חניה בתל אביב. צילום: קוקו

ביוני 2025, על רקע הלחימה מול איראן, נרשמה ירידה חדה בהיקפי החניה בחופי הים בארץ. כל עולה מנתונים שנחשפים היום (חמישי) בידי אפליקציית פנגו. מדובר בהיקפים של כ־22% פחות חניות לעומת השנה שעברה, וכרבע פחות ביוני 2023 - כלומר ביוני האחרון הציבור בחר להישאר קרוב לבית, והחופים נותרו שקטים מהרגיל.

כחודש לאחר מכן נרשמה תמונה הפוכה: ביולי 2025 הגיעו יותר ישראלים אל החופים, והנתונים מצביעים על עלייה של 40% בהיקפי החניה בהשוואה לשנה הקודמת. בכך משתקפת גם ההתאוששות מהתקופה הביטחונית וגם הצורך המובהק בחזרה לשגרה ולבילוי הפשוט של ים וחול.

בפילוח לפי אזורים, בולטת במיוחד הכנרת:ביולי נרשמה באזור זה עלייה של 76% לעומת השנה הקודמת, עדות לכך שהביקוש ללינה בחופי הכנרת נמשך ואף התגבר. בתל אביב נרשמה קפיצה משמעותית גם כן - עלייה של יותר מפי שניים וחצי במספר הפעלות החניה ביולי 2025 בהשוואה לשנה שעברה. במקרה הזה, הסיבה עשויה להיות גם שינויי מדיניות עירוניים, המחייבים גם תושבים להפעיל חניה.

פקח רושם דוחות בתל אביב,צילום: .

ומה קורה בערים אחרות?עליות מתונות יותר נמדדו בערים נוספות - כ־15% באשדוד, הרצליה ועמק חפר, ועלייה של 49% בראשון לציון ביחס לשנה שעברה - שם הוחלפו חניות "כחול־לבן" בחניונים מוסדרים.

כמה עלתה שעת חניה ממוצעת בכל עיר?

על פי נתוני החברה, בתל אביב שעת חניה במרכז העיר עלתה 12.4 שקלים בממוצע - כמעט פי שלושה מהמחיר באשדוד ובאשקלון, שם העלות היא 4.2 שקלים בלבד. בערים אחרות המחירים היו מתונים יותר: בחיפה 6.7 שקלים לשעה, בראשון לציון 6.4 שקלים ובהרצליה 6.2 שקלים. מדובר במחירי החניה ב"כחול-לבן", כאשר לתושבי העיר עצמה המחיר לרוב נמוך יותר, ולעיתים אף מסובסד משמעותית.

זמן חניה ממוצע:מעבר להיקפי החניה, הנתונים מצביעים גם על אופי השהייה בחוף. בכנרת נותר הזמן הממוצע הארוך ביותר של בילוי בחוף - מעל 6 שעות חניה ברצף, מה שמעיד על אופי הבילוי היומי השלם בחוף ולעיתים אף על לינה. בחופי תל אביב נרשם ממוצע של כ-4 שעות, בעוד שבחניות "כחול־לבן" בעיר נמדדו זמנים קצרים בהרבה - כשעה ורבע עד שעה וחצי.

הכנרת. הזמן הממוצע הארוך ביותר של בילוי בחוף,צילום: אייל מרגולין/ג׳יני

במבט על ערים נוספות, עולה כי בהרצליה משך החניה הממוצע עמד על כשעתיים וחמישים דקות, באשדוד נרשמה עלייה לזמן ממוצע של למעלה משעתיים, ובעמק חפר הנתון עמד על כשעתיים.

ראשון לציון מציגה מגמת ירידה קלה לאורך השנים - מעט יותר משעתיים בלבד לפי נתוני פנגו. זאת, בעוד שבאשקלון הזמן הממוצע הולך וגדל, והגיע בקיץ האחרון לכמעט ארבע שעות.

יונתן אלון, מנכ״ל פנגו: "החוף תמיד היה אחד היעדים המרכזיים של הקיץ בישראל, אבל בתקופה האינטנסיבית האחרונה אנחנו רואים הרבה יותר ישראלים בוחרים בחוף כבילוי פשוט, זמין ובעיקר זול יותר ביחס לאפשרויות אחרות. הנתונים שלנו מראים על עלייה בזמן ובכמות החניה בחופי הים, בעיקר באזורי הדרום, וזה משקף רצון של אנשים לתפוס רגע של שקט".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר