"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
"לא מעסיקים את האויב": נהגי האוטובוסים בירושלים חוששים לחזור לעבודה
50 נהגי סופרבוס נעדרו מעבודתם: ברשתות הופצו קריאות "דורשים נקמה" לצד איומים • איגוד ועדי התחבורה דרש ממשרד התחבורה היערכות מיידית והפעלת יחידות אבטחה
זירת הפיגוע בירושלים. צילום: אורן בן חקון

"לא מעסיקים את האויב": נהגי האוטובוסים בירושלים חוששים לחזור לעבודה

50 נהגי סופרבוס נעדרו מעבודתם: ברשתות הופצו קריאות "דורשים נקמה" לצד איומים • איגוד ועדי התחבורה דרש ממשרד התחבורה היערכות מיידית והפעלת יחידות אבטחה

,עודכן
0השמעה
[object Object]

יום לאחר הפיגוע הקשה בירושלים עולה כי 50 נהגים בקווי סופרבוס בעיר לא התייצבו אתמול (שלישי) לעבודה.

על פי דיווח החברה, רבים מהנהגים חששו מגילויי אלימות מצד הנוסעים. הבסיס לחשש הוא שיח אלים שעלה ברשתות החברתיות, ובראשו הקריאות: "הירושלמים זועקים: לא מעסיקים את האויב" ו"דורשים נקמה!", לצד מקרי אלימות רבים המתרחשים בבירה נגד נהגים באופן תדיר. בעקבות אווירת האיומים, פנה איגוד ועדי התחבורה בכוח לעובדים למשרד התחבורה בדרישה לקיים פגישה דחופה לקביעת היערכות מיידית למניעת מעשי נקם כלפי עובדי התחבורה הציבורית.

כרוזים נגד נהגי אוטובוס ערבים,צילום: ללא קרדיט

"נוהל משרד התחבורה מיום 10.1.21 בעניין האלימות החמורה כלפי נהגים מתווה את דרכי הטיפול באירועי אלימות שכבר התרחשו, כולל יידוע בזמן אמת, אפשרות לשינוי מסלול או עצירת קו, והתייעצות עם הגורמים הממונים. אולם הנוהל אינו נותן מענה מספק למצב הנוכחי, שבו הסכנה ממשית ומיידית (אף שטרם התממשה כביטוי פיזי). לכן נדרש טיפול יזום, מערכתי ומהיר - ולא להסתפק בהתגוננות בדיעבד", נכתב במכתב.

תיעוד מזווית שונה מהפיגוע

מאג'ד מברוק, נהג סופרבוס וחבר הנהגת כוח לעובדים: "אנחנו מצויים בקשר רציף עם המפעילים (חברות האוטובוסים) ורואים שאכן ננקטים צעדים מבחינתם, כמו עבודה מתואמת עם כוחות הביטחון ופריסת אנשים בשטח - וזה חשוב. אבל מול גלי ההסתה והמתח החריג שאנחנו מתמודדים איתו נדרשות הנחיות ברורות מלמעלה. אנחנו עובדי ציבור הלכה למעשה, ולכן מצפים שמשרד התחבורה יגלה מולנו אחריות ציבורית - יגנה התנהגות כזו וירתיע פורעים פוטנציאליים".

תמר אוחנה, ראשת ענף תחבורה בכוח לעובדים: "רק שלשום בבוקר, שעה לפני הפיגוע, השתתפנו בדיון בוועדה לביטחון לאומי בכנסת על אישור תקנות ליחידות אבטחה באוטובוסים. האיום העיקרי כלפי עובדי התחבורה הציבורית היה אלימות נוסעים ואזרחים. עתה שוב עולה לצערנו איום הפח"ע, והנהגים והמבקרים נתונים ללחץ בלתי אפשרי. נדרשת התגייסות מערכתית להרתעה ולהפעלת יחידות האבטחה בהקדם".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו