אחרי חזרת הרכבת לפעילות: התקלה הנפוצה עליה מדווחים הנוסעים

אחרי שכמעט ״ירדו מן הפסים״ בעקבות שיבוש תנועת הרכבות, מאז שרכבת משא ככל הנראה פגעה בתשתית החשמול - אזרחי ישראל התעוררו הבוקר לבשורה משמחת: הרכבת סוף-סוף חזרה.

מה עדיין לא חזר, על פי נוסעי הרכבת? חלק נכבד מהמזגנים בקרונות. ״ברכבת 404 לכיוון כרמיאל (מתקרבת עכשיו לקריית גת) אין מזגן בכלל. אני יושב בקרון אחד לפני סוף הרכבת״, מדווח אחד הנוסעים, בעוד שאחרים בחרו לפנות לנציגה הדיגיטלית של רכבת ישראל - ניקול, בדף הפייסבוק של הרכבת. בבקשות שונות תחת אותו הנושא: ״אפשר להדליק את המזגן ברכבת 952 לכיוון נתניה קרון 577?״, ביקש אחד הנוסעים, ואחר הוסיף: ״רכבת 616 להרצליה קרון האחרון דרומי, אפשר להדליק מזגן בבקשה?״.

דבר נוסף שהופתעו לגלות הבוקר נוסעי הרכבת, הוא העובדה שנעלמו כלל הקרונות השמורים. ״הקרון השמור בוטל מכיוון שיש הרבה נוסעים, ואנחנו רוצים להציע להם מקומות לשבת בהם בלי תוספת תשלום״, נמסר מטעם הנציגה הדיגיטלית של רכבת ישראל, ניקול. ״בנוסף, קשה לאכוף את השקט שמתווסף יחד עם הקרון השמור - זה היה קרון שמור+שקט ביחד״, מסבירה הנציגה, במילים שמשמעותן עבור הנוסעים ברורה: כמות על חשבון איכות.

עם זאת, ראוי לציין כי שירות הקרונות השמורים כבר השתנה ויצא מכלל פעילות לפני מספר שנים, אם כי רק כעת לאחר עבודות הרכבת, השיבושים והחזרה לפעילות, נזכרו הנוסעים בשירות הנ''ל והבחינו בהיעלמותו. מטעם רכבת ישראל טרם נמסרה תגובה על השירות הנ''ל ועל תקלת המזגנים.

מנגד, יש לציין כי לא מעט נוסעים מספרים הבוקר על חווית נסיעה ״מתקנת״ וחלקה למדי, ויש מי שהגדיל ופירגן - אחרי שקיבל הפתעה הבוקר מרכבת ישראל: ״בסדר רכבת ישראל לא צריך לצעוק, אני אסע בכם גם מחר ואמליץ לכל החברים להשתמש (תוהה אם הצבע ממותג בכוונה)״, כתב בהומור אחד הנוסעים בעמוד ה-X שברשותו.

בסדר רכבת ישראל לא צריך לצעוק אני אסע בכם גם מחר ואמליץ לכל החברים להשתמש

(תוהה אם הצבע ממותג בכוונה)https://t.co/SXN5aQmqKWpic.twitter.com/nX07kv2pMu

— איתן שמעוני (@eitanshimoni)August 25, 2025

כזכור, רכבת ישראל חידשה את פעילותה זה הבוקר והחזירה את תנועת הרכבות כסדרה בכלל קווי הנסיעה ברחבי הארץ. זאת, לאחר שהפעילות נעצרה למשך כמעט שבוע בתחנות תל אביב ותחנות נוספות.

בהודעה מטעם הרכבת נטען כי מדובר ב"הקדמת לוחות זמנים משמעותית", בשל העובדה ש״במהלך הימים האחרונים עבדו צוותי הרכבת במרץ מסביב לשעון, בכלל המוקדים, על מנת לקדם ולסיים את העבודות החיוניות במהירות המירבית ולהחזיר את תנועת הרכבות לסדרה".