"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

ברקע השיבושים: תקלה באתר ובאפליקציה של רכבת ישראל

נזקים בתשתיות החשמל באזורי גנות וויתקין גורמים לשינויים נרחבים במסלולי הנסיעה • צוותים מתוגברים פועלים מסביב לשעון לתיקון התקלות • חלק מהקווים יפעלו במתכונת חלקית או יפוצלו

,עודכן
0השמעה
רכבת ישראל. צילום: יהושע יוסף

ברקעהשיבושים בתשתיות רכבת ישראלוהשינויים המתוכננים לתחילת השבוע - גם אתר ואפליקציית רכבת ישראל חווים הבוקר (ראשון) תקלות נרחבות, כאשר גולשים שמנסים להתעדכן במסלולי הנסיעה מדווחים על בעיות בממשק. מטעם רכבת ישראל אושר בשעה האחרונה כי ישנה תקלה באתר ובאפליקציה, ולכן תוגבר המוקד הטלפוני לטובת סיוע לנוסעים.

במקביל, הבוקר יחולו שינויים נרחבים בתנועת הרכבות בעקבות נזקים בתשתיות החשמל באזורים גנות מדרום לת"א ובאזור ויתקין, וזאת למרות העבודות בשבת. צוותים מתוגברים עדיין פועלים מסביב לשעון לתיקון התקלה, ותחקיר האירוע יפורסם לאחר סיום ההליך.

רכבת ישראל,צילום: רכבת ישראל

בעקבות הפגיעה הקשה בתשתיות, הנוסעים התבקשו להתעדכן באתר האינטרנט, באפליקציה או במוקד השירות - אלא שכאמור האפשרות הפעילה שנותרה כרגע היא המוקד.

בכל הנוגע למסלולים המעודכנים לבוקר, נראה כי קו באר שבע-נהריה וקו מודיעין-נהריה יופעלו כסדרם, כולל עצירות בתחנות נוספות כמו נתניה, קיסריה, חדרה ונתב"ג. גם קו ראשונים–לוד יפעל כסדרו.

רכבת משדרות לנתיבות,צילום: דוברות רכבת ישראל

עם זאת, קווים רבים אחרים יפעלו במתכונת חלקית או יפוצלו: קו בית שמש-נתניה יפעל בין בית שמש ולוד ובין סבידור לנתניה, וקו באר שבע-נתניה יפעל בין באר שבע ללוד ובין תחנות תל אביב לנתניה.

בנוסף, קו אשקלון/רחובות-בנימינה יפעל עד לוד בלבד, קו ירושלים-הרצליה יפעל עד נתב"ג בלבד (כולל רכבות הלילה), וקו באר שבע-כרמיאל יפעל רק בין כרמיאל לחיפה חוף הכרמל. יתר הקווים יפעלו כסדרם.

ממשרד התחבורה נמסר בתגובה כי שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, מנהלת את האירוע מאז יום חמישי, מיד עם קבלת הדיווח על פגיעת רכבת משא בתשתית החשמל. השרה קיימה מספר הערכות מצב עם הנהלת רכבת ישראל, גורמי משרד התחבורה והמשטרה.

לדברי המשרד, השרה הנחתה על הפעלת מערך שאטלים והסעת נוסעים חלופי, תגבור קווי האוטובוס והתחבורה הציבורית, ומתן עדיפות מלאה לתיקון התקלה מסביב לשעון. "השרה הדגישה כי כל ליקוי או סיכון בטיחותי יטופל באופן מיידי, כדי להבטיח את חזרת התנועה הבטוחה במסילות בהקדם האפשרי", נמסר.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר