"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

קורקינטים לפני כולם? ניסוי חדש בתל אביב ישנה את חוקי הצומת

רוכבי אופניים וקורקינטים יקבלו קדימות בצומת באמצעות "תא אופן" – שטח מוגן לפני קו העצירה של הרכב • מטרת הניסוי: לצמצם סכנות ולשפר את הבטיחות • יתבצע בצמתים מרכזיים בקינג ג'ורג' במשך חודש

,עודכן
0השמעה
"תא אופן". צילום: לביא תצלומי אויר בע"מ

רוכבי אופניים וקורקינטים בתל אביב יתחילו להיעזר ב"תא אופן" – שטח ייעודי בצומת, המסומן בירוק עם סמל אופניים, שבו יוכלו להמתין לפני המכוניות בעת רמזור אדום. הרוכבים יעמדו ראשונים בקו העצירה, ויזכו ליתרון בכניסה לצומת כשיתחלף האור לירוק. הרכבים הממונעים – כולל אופנועים – יעצרו מאחוריהם, מאחורי קו עצירה לבן.

מה יגידו הנהגים? "תא אופן",צילום: לביא תצלומי אויר בע"מ

המהלך הוא חלק מניסוי תחבורתי ראשון מסוגו בישראל, שמובילים משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, עיריית תל אביב-יפו וחברת "נתיבי איילון". מטרת ההסדר: לצמצם את הקרבה המסוכנת בין כלי רכב דו-גלגליים למכוניות, ולהפחית את המעבר הלא חוקי של רוכבים אל המדרכות – במיוחד בפניות ימינה או שמאלה.

הניסוי מתקיים ברחוב קינג ג'ורג' בתל אביב, בצמתים קינג ג'ורג'-זמנהוף וקינג ג'ורג'-שלמה המלך. במהלכו תיבחן תגובת הרוכבים להסדר החדש, ותוצאותיו יסייעו לקדם את יישום המודל ברחבי הארץ.

רוכבי קורקינט בתל אביב (למצולמים אין קשר לידיעה),צילום: יהושע יוסף

הסדרי "תא אופן" נפוצים בערים רבות באירופה, ארצות הברית וקנדה. זהו כלי מוכר לשיפור בטיחות הרוכבים ולעידוד תרבות רכיבה עירונית.

מטעם חברת "נתיבי איילון" נמסר: "'תא אופן' הוא מודל מצליח בערים רבות בעולם, והניסוי מאפשר לבחון את התאמתו לישראל".

סגנית ראש עיריית תל אביב-יפו לתחומי התחבורה והבטיחות בדרכים, מיטל להבי, הוסיפה: "'תא אופן', המוכר בעולם כ-Bike Box, הוא פרקטיקה נהוגה בערים המעודדות תרבות רכיבה ברחובותיה".

הניסוי יימשך כחודש. העבודות לביצוע ההסדר בוצעו בלילות שבין 3.6.25 ל-5.6.25 בצמתים קינג ג'ורג'-זמנהוף וקינג ג'ורג'-שלמה המלך.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר