רכבת ישראל השלימה בימים אלה את הכשרתו של מסוף מטענים מחודש בסמוך לתחנת הרכבת בבית שמש, במהלך היסטורי שמחזיר את העיר למפת הובלת המטענים הארצית לאחר הפסקה של 30 שנה. המסוף כבר החל לפעול ובחודש האחרון בלבד עברו בו כ-15 רכבות מטען המובילות חומרי בנייה, חומרי מחצבה, סלילי פלדה, אגרגטים ועוד.
מדובר בצעד משמעותי במסגרת תכנית לאומית רחבה של משרד התחבורה ורכבת ישראל לשיפור הובלת המטענים בישראל. המהלך מצטרף לחיבורם של חמשת נמלי הים התיכון לרשת המסילות הארצית שהושלם בחודש שעבר.
כל רכבת מטען יומית מחליפה כ-70 משאיות כבדות בכבישים. רכבת אחת שיצאה לאחרונה מהמסוף החדש הובילה גלילי פלדה במשקל של מעל אלף טון - מטען שהיה דורש עשרות משאיות לשינוע בכבישים.
"הובלת מטענים ברכבת היא יעילה, בטוחה וכלכלית הרבה יותר מאשר במשאיות," אמרה שרת התחבורה מירי רגב. לדבריה, המשרד ממשיך להרחיב ולפתח את רשת המסילות הארצית, בדגש על רשת הובלת המטענים וחיבורה לנמלי הים של ישראל.
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, הוסיף כי המשרד מקדם תוכניות פיתוח של רכבת ישראל בהיקף של 55 מיליארד שקלים, כאשר מרכיב חשוב בתוכנית הוא הרחבת רשת הובלת המטענים והקמת מסופי מטען בנקודות אסטרטגיות ברחבי הארץ.
למהלך יתרונות רבים: הורדת הגודש בכבישים, שיפור הבטיחות של כלל משתמשי הדרך, תרומה לאיכות הסביבה באמצעות צמצום משמעותי של זיהום אוויר, וכן פוטנציאל להורדת מחירים לצרכן בזכות הייעול בשינוע הסחורות.
מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "מסוף הרכבות בבית שמש, יחד עם מסופי נמלי הים התיכון, יאפשרו להנגיש את הובלת המטענים ברכבת למוקדי תעשייה ולוגיסטיקה ובכך להגדיל את התועלת הכלכלית למשק הלאומי. לצד זאת, אנחנו ממשיכים לקדם מיזמי פיתוח בכל רחבי הארץ, שיתרמו בעתיד הקרוב למאמצים הלאומיים לשיקום אזורים אלו, חיזוק כלכלי ותחבורתי, ושיפור מרקם החיים של התושבים."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני, סיכם: "חידוש תנועת רכבות המטענים בבית שמש הינו צעד נוסף לעבר עידן חדש ויעיל יותר של שינוע סחורות באמצעות רכבת במדינת ישראל".
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו