"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הסוף לפקקים בכביש החוף? כך שילמו במשרד התחבורה על גשר שיפריד בין הרכבת לכביש

הלילה נחנך הגשר בין מסילת הרכבת לכביש החוף בין חיפה לתל אביב, שישמש הפרדה מפלסית • משרד התחבורה על הגשר שאורכו 210 מטרים ובעלות של כ-60 מיליון שקלים: סגירתו של המפגש כביש-מסילה בעתלית והחלפתו בהפרדה מפלסית, תאפשר לרכבת להעלות את מהירות הנסיעה

,עודכן
0השמעה
נחנך המפגש. צילום: טל וידאו הפקות/צילום מסך

כביש החוף:באורך 210 מטרים ובעלות של כ-60 מיליון שקלים - משרד התחבורה ורכבת ישראל, הודיעו היום (רביעי) כי הלילה נחנך הגשר בין מסילת הרכבת לכביש החוף בין חיפה לתל אביב, שישמש הפרדה מפלסית.

נחנך גשר ההפרדה המפלסית האחרון בין הרכבת לכביש // טל הפקות וידאו

סגירתו של המפגש כביש-מסילה בעתלית והחלפתו בהפרדה מפלסית, כך הודיעו ממשרד התחבורה, תאפשר לרכבת להעלות את מהירות הנסיעה ותתרום לשיפור האמינות והדיוק בכל רחבי הארץ. כמו כן, היא תצמצם את גודשי התנועה באזור, ותשדרג משמעותית את בטיחות נוסעי הרכבת וכלל משתמשי הדרך.

במשרד התחבורה אף מזכירים כי בשנתיים האחרונות בוטלו מפגשי כביש מסילה רבים ובהם בניצנים, כרמיאל, כפר יהושע, אביחיל, קרית מוצקין, חוות רונית, כפר חב"ד, מעיין צבי, שפיים ועוד. בנוסף לכך בשנתיים הקרובות מתוכננים להתבטל מפגשים נוספים, במטרה לאפשר האצת מהירות הנסיעה ברכבת וייעול השירות. עד כה הצליחה הרכבת לסגור כ-70 מפגשי כביש-מסילה, כחלק מהתוכנית האסטרטגית לביטול מפגשי כביש-מסילה של משרד התחבורה ורכבת ישראל.

עם זאת, עדיין קיימים ברחבי הארץ לא מעט מפגשי כביש מסילה, חלקם בדרכים צדדיות שבהן נפח התנועה אינו מצדיק הקמת הפרדה מפלסית. במפגשים אלה מותקנים אמצעי אזהרה ומניעה מתקדמים, אך במשרד התחבורה מדגישים כי אין תחליף לשיקול דעת של משתמשי הדרך, וחובה לנקוט זהירות בקרבת מסילות רכבת ולציית לחוקי התעבורה.

שרת התחבורה מירי רגב: "שמחה לבשר על סגירת המפגש האחרון מסוג זה בקו המשרת את מספר הרכבות הרב ביותר בארץ, ומספרן יוכפל עם הוספת המסילות המהירות שאנו מקדמים את הקמתן".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר