"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
ההבטחה של מירי רגב: "שאטל בין נהריה לאשקלון"
שרת התחבורה דיברה בכנס בנייה באילת ואמרה כי תקדם גם "שאטל תחבורתי" לתיירים בעיר • עוד דיברה על קידום הרכבת מקריית שמונה לאילת ועל "שימוש ברחפנים להעברת סחורה לאתרי בנייה"
שרת התחבורה מירי רגב בכנס באילת. צילום: עידן גרוס

ההבטחה של מירי רגב: "שאטל בין נהריה לאשקלון"

שרת התחבורה דיברה בכנס בנייה באילת ואמרה כי תקדם גם "שאטל תחבורתי" לתיירים בעיר • עוד דיברה על קידום הרכבת מקריית שמונה לאילת ועל "שימוש ברחפנים להעברת סחורה לאתרי בנייה"

רונית זילברשטיין
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

בוועידה של מרכז הבנייה הישראלי נערכה באילת אמרה היום (רביעי) שרת התחבורה מירי רגב: ״נוציא קול קורא להפעלת שאטל ימי שיחבר בין נהריה לאשקלון, ומשם לתל אביב״.

רגב הוסיפה: ״נפגשתי עם אלי לנקרי, ראש עיריית אילת, ודיברנו על הקמת שאטל תחבורתי שיסייע בתנועת האנשים בין בתי המלון בעיר. סיכמנו להוציא קול קורא בהקדם האפשרי.

"בנוסף, בתוך שבועיים נפרסם קול קורא להפעלת שאטל ימי שיחבר בין נהריה לאשקלון, ומשם לתל אביב. הנושא יטופל על ידי ועדת היגוי בראשות מנכ"ל המשרד, משה בן זקן, כדי להבטיח מענה מיטבי״.

שרת התחבורה אמרה גם כי כל פרויקט נדל"ן גדול חייב לקחת בחשבון תכנון תחבורתי הולם, כדי להימנע מהטעויות שנעשו במשך שנים. "למשל, שדה התעופה ברמון נבנה ללא רכבת, וזה יוצר קשיים משמעותיים".

מעבורת בדרום האוקיינוס השקט. בקרוב גם בין נהריה לאשקלון?, צילום: משה שי

"תחבורה היא מפתח למוביליות חברתית, לפיזור תעסוקה ואוכלוסייה. בגלל הגודש בכבישים, שעלותו 40 מיליארד שקלים, חייבים לנצל את המרחב האווירי, הימי והיבשתי כדי לקדם תחבורה ציבורית יעילה ולעודד אנשים לוותר על הרכב הפרטי", הוסיפה רגב. ״בין היתר הנחתי להוציא בדצמבר מכרז לחברות זרות שיפעלו לקידום תחבורה לאילת. בנוסף, אנו מפתחים פתרונות חדשניים כמו שימוש ברחפנים להעברת סחורה לאתרי בנייה, מה שיכול לצמצם את העומס בכבישים".

רכבת ישראל (ארכיון). תגיע עד אילת?, צילום: משה שי

"התעקשתי שגם הרכבת מקריית שמונה ועד אילת תהיה חלק מהתוכניות, ורק לאחר שהובטח תקציב לכך אישרתי את קידום המטרו", אמרה השרה. "זהו חלק מהמאמץ להקים מערכת תחבורה שתתמוך גם בפרויקטי דיור ונגישות. כבר בחודש הבא אנו מקווים להביא עובדים זרים מסרי לנקה כדי לסייע בקידום פרויקטים אלה".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...