"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

משחררים את התנועה: כלי חדש יסייע לרשויות המקומיות לעשות סדר בתחבורה הציבורית

מערכת BUS BI, פיתוח משותף של ארגון 15 דקות ואפליקציית הופאון, תיתן לעיריות גישה למידע על יעילות ותדירות האוטובוסים בשטחן, מה שיאפשר להן לשפר את השירות בהתאם לצרכי התושבים • פיילוט ראשוני כבר יוצא לדרך בעיר הרביעית בגודלה בישראל, ראשון לציון

,עודכן
0השמעה
צעירה עומדת באוטובוס (אילוסטרציה). צילום: Getty Images

בעוד המחלוקת סביב שיפורה של מערכת התחבורה הציבורית בישראל גוררת דיון לוהט ולעיתים קולני, נראה כי רוב המומחים מסכימים כי אחת הדרכים המרכזיות להגדלת השימוש בה הוא שיתוף גדול יותר של הרשויות המקומיות בתכנון, ניהול ופיתוח מערך התחבורה הציבורית.

בעיה אקוטית שניצבת בפני עיריות ומועצות ברחבי ישראל בניסיון לנהל את צערך התחבורה הציבורית בשטחן הוא היעדר מידע בזמן אמת על מגמות השימוש ונתוני הנסיעה. הרשויות המקומיות נסמכות על מידע שמגיע בכל כמה חודשים ממשרד התחבורה, דבר שמקשה עליהן לאתר מגמות ושינויים, שלעיתים יכולים להיות מהירים מאוד, בסביבה העירונית המשתנה במהירות.

מידע שיונגש לרשויות בעזרת מערכת BUS-BI,

לחלל הזה מנסה להיכנס מערכת BUS BI, פרי פיתוח משותף של חברת "הופאון" ושל ארגון 15 דקות, עמותת משתמשי התחבורה הציבורית בישראל. מערכת 'BUS BI' היא מערכת דשבורדים ייחודית וראשונה מסוגה המאפשרת לעיריות בפעם הראשונה לדעת בזמן אמת מה מצב התחבורה הציבורית בעיר בקליק אחד. מידע כמו האם האוטובוס הגיע לתחנות בזמן או בכלל יצא לדרכו, יהיה זמין לעירייה בזמן אמת.

המערכת תאפשר הצגת נתונים ממקורות שונים במקום אחד ובזמן אמת, וכן תאפשר הצלבה של נתונים ממקורות אלו להסקת מסקנות ולייעול התחב״צ בהתאמה לצרכי התושבים ובהתבסס על התנהגותם. למשל, באמצעות המערכת ניתן לדעת לאילו קווים יש תדירות גבוהה אך ביקוש נמוך אל מול קווים עם תדירות נמוכה אך ביקוש גבוה - ובהתאם לכך לבצע שינויים מבוססי נתונים מול משרד התחבורה על מנת להתאים את התחב״צ לביקוש.

מידע שמונגש לרשויות על גבי מפה, של מערכת BUS BI,צילום: ללא

המערכת לא נועדה לשימוש רק עבור רשויות מקומיות אלא גם עבור המשתמשים עצמם. החל מחודש ינואר יחל לפעול פיצ׳ר המאפשר דיווח של משתמשים בזמן אמת בתוך אפליקציית הופאון על חווית הדרך שלהם בלחיצת כפתור ולדרג את הנסיעה לפי זמן הגעת האוטובוס, תחזוק האוטובוס ועוד. הדיווחים יגיעו לארגון 15 דקות, כאשר הנתונים הרלוונטים על קווים בעיר והנסיעות בעיר, יגיעו אל הרשות המקומית ויאפשרו לה לדעת כיצד חווים הנוסעים את התחבורה הציבורית בזמן אמת ולהצליב את הדיווחים עם יתר נתוני המערכת כך שיקבלו תמונה כוללת ומיטבית על מצב התחבורה הציבורית בעיר.

הפיילוט כבר בדרך

המערכת צפויה להתחיל פיילוט בראשון לציון, העיר הרביעית בגודלה בארץ ועיר מרכזית בגוש דן, המאכלסת למעלה מרבע מיליון תושבים, כחלק מניסיון של העירייה לשפר את מערך התחבורה הציבורית בעיר.

המערכת תאפשר לעיריית ראשון לציון לדעת איך ציבור צרכני התחבורה הציבורית בעיר מתנהג בזמן אמת, ובכך תאפשר לו להסיק מסקנות, לשפר את התחבורה הציבורית ולייעל אותה בהתאם לרצון התושבים ובהתאם לנתוני הביקוש והביצוע של הקווים השונים בעיר.

פיתוח בראשון לציון, מתחם האלף,צילום: קבוצת מבנה

ראשון לציון עוברת התפתחות משמעותית עם הקמת מתחם האלף במערב העיר, שצפוי לספק אלפי מקומות עבודה. בשנים הקרובות, יגיעו לעיר עשרות אלפי עובדים חדשים וחברות מובילות, כאשר ייעול התחבורה בעיר הוא כלי מרכזי לניהול הגודש ולהגעה נוחה ומיטבית באמצעות שיפור התחבורה הציבורית והתאמה גם לצרכי העובדים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר