"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

היכונו לפקקים: כביש 1 ייחסם לתנועה במהלך השבוע | כל הפרטים

כביש 1 ייחסם לתנועה במהלך השבוע במחלף ענבה בשל עבודות לבניית גשר הרכבת • הכבישים ייחסמו בימים ראשון-רביעי בין השעות 22:00 ועד 05:00 למחרת • ביום חמישי הכבישים ייחסמו מחצות ועד השעה 09:00 שלמחרת • בכיר במשרד התחבורה לשעבר: "החסימה במהלך השבוע היא פגיעה בציבור גדול שעובד עד מאוחר ותורם למשק"

,עודכן
0השמעה
העבודות בגשר ענבה. צילום: יהונתן שאול

היכונו לפקקי ענק בשבוע הבא:לאחרהחסימות בנתיבי איילוןבסוף השבוע החולף, כביש 1 ייחסם לנוסעים במחלף ענבה. הנוסעים יצטרכו לבצע מעקף תנועה, ולהיכנס אל ישפרו סנטר בעיר מודיעין ומשם לצאת חזרה אל הכביש. זאת בשל עבודות לבניית גשר הרכבת באזור צומת ענבה, ליד מודיעין.

שעות החסימה המתוכננות לאורך כל השבוע הבא הן בימים ראשון-רביעי מהשעה עשר בלילה ועד השעה חמש בבוקר, בחמישי החסימה תהיה מחצות ועד השעה תשע בבוקר ביום שישי.

עומסי תנועה (ארכיון),צילום: יהושע יוסף

ביררנו מדוע אי אפשר לחסום את הכביש מחצות הלילה ועד שש בבוקר למחרת, שהן שעות פחות עמוסות בכביש, והוסבר לנו כי אלו השעות בהן יכלה המשטרה להקצות כוחות כדי לסייע ולבצע את החסימות על הכביש.

אמיר זיו-אב לשעבר המדען הראשי של משרד התחבורה, תוקף בחריפות רבה את החסימה: "אני תכננתי בשעתו את המעבר של המשחן עבור חברת החשמל, ב1999, מעשה שחולל משבר פוליטי בממשלה אז. היה ברור לי שכלי כזה, חשוב שיעבור דווקא בשבת, זה היה המטען הכי גדול שנסע אי פעם בכבישי ישראל".

"היה ברור שמעבר של מטען עצום כזה לא יכול להיות במהלך השבוע. זה היה גורם לפקקי ענק, פוגע בייצור במשק וגורם להפסדים כלכליים עצומים. אז עמדתי על דעתי שאסור לפגוע כך בכלכלה ועמדתי התקבלה למרות שזה הוביל לפרישת יהדות התורה מהקואליציה. כך אני סבור גם הפעם, החסימה במהלך השבוע היא פגיעה בציבור גדול שעובד עד מאוחר ותורם למשק, גם בשעות האלו יש תנועה גדולה על הכביש וזה ייצור ממש כאוס". אומר אמיר.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר