"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
הנה באה הרכבת: הקו האדום של הרכבת הקלה החל לפעול
הרכבת הקלה נפתחה לראשונה לנוסעים והחלה את נסיעות הבכורה בבת ים ובפתח תקווה • עומסים ותקלות קלות נרשמו
הרכבת הקלה, היום. צילום: יוסי זליגר
צפו

הנה באה הרכבת: הקו האדום של הרכבת הקלה החל לפעול

הרכבת הקלה נפתחה לראשונה לנוסעים והחלה את נסיעות הבכורה בבת ים ובפתח תקווה • עומסים ותקלות קלות נרשמו

מערכת היום
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

רגע היסטורי:הקו האדום של הרכבת הקלה החל את נסיעתו הבוקר (שישי). הרכבת יצאה לדרך מתחנת קוממיות בבת ים ומתחנת קריית אריה בפתח תקווה. היום בלבד ניתן לנסוע ללא תשלום. קותי אלעזר, בן 70 מתל אביב, היה הנוסע הראשון. עומסים ותקלות קלות נרשמו.

צילום%3A משה בן שמחון
העומס הכבד ברכבת

אורך הקו האדום כ-24 קילומטרים, שמחציתם עוברים מתחת לפני השטח. תוואי המנהרה מתחיל בנווה צדק ומגיע עד למחלף גהה. הוא עובר ב-34 תחנות: שמונה בפתח תקווה, שלוש בבני ברק, שתיים ברמת גן, 12 בתל אביב ותשע בבת ים.

הרכבת תעבור בתדירות של עשר דקות בחלק העילי ושל שש דקות בחלק התחתי. לכל רכבת שני קרונות באורך 70 מטרים, והיא יכולה להסיע כ-450 משתמשים בכל נסיעה.

הרכבת הקלה, היום, צילום: יוסי זליגר
הרכבת הקלה, היום, צילום: גדעון מרקוביץ'
הרכבת הקלה, היום, צילום: גדעון מרקוביץ'

הפגנות נגד אי פעילותה של הרכבת בשבת צפויות להיארך בתוואי הרכבת במהלך היום.

מי ייסע חינם ואיפה התחנות? כל מה שצריך לדעת על הרכבת הקלה >>>

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...