"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

לאחר לחץ התושבים: העתקת התחנה המרכזית בת"א למתחם פנורמה נדחית

תוכניתה של שרת התחבורה הקודמת מיכאלי להעביר את המטרד הסביבתי לצד שכונות נווה עופר וקרית שלום בדרום תל אביב - נבחנת מחדש • משרד התחבורה בודק מתחמים חלופיים • המפסידים הגדולים: תושבי נווה שאנן, שככל הנראה יישארו עם הזיהום והרעש לעוד שנים

,עודכן
0השמעה
התחנה המרכזית החדשה בתל אביב. צילום: יהושע יוסף

התוכנית של שרת התחבורה לשעבר מרב מיכאלי להעביר את התחנה המרכזית למתחם פנורמה בדרום תל אביב - נדחית.באוקטובר האחרון התקבלפסק דין כנגד משרד התחבורהועיריית תל אביב בנוגע למסוף פנורמה - צו החנייה שהוציאה עיריית תל אביב בוטל תוך חיובה, ביחד עם משרד התחבורה, בהוצאות של עשרות אלפי שקלים.

כעת, במשרד התחבורה הודיעו כי לאור המורכבות המשפטית והעיכובים שחלו בהעתקת הפעילות של התחנה המרכזית למתחם פנורמה, בוחנים חלופות נוספות להעתקת פעילות התחבורה הציבורית מהתחנה המרכזית למתחמים חלופיים.

"נבחנות חלופות". השרה מירי רגב,צילום: הרצי שפירא

תושבי השכונות נווה עופר, קרית שלום ותל כביר, חוששים מההשלכות של העברת התחנה סמוך לבתיהם:על פי נתונים של משרד הבריאות, אחוזי התחלואה בסרטן, סיבוכי ריאות ואסטמה גבוהים עד פי שניים בנווה שאנן(מיקום התחנה הנוכחי) מהממוצע העירוני בתל אביב. בנוסף, התושבים בנווה עופר מלינים על כך שאיש לא פנה אליהם או יידע אותם בכוונה להקים תחנה מרכזית למטרופולין הגדול במדינה דווקא בצמוד לבתיהם.

בתוכנית העירייה הקובעת מתחמי תחבורה ראשיים, עולה כי התכנון הוא להקים מסוף תחבורה עתידי בצומת חולון. בעבר דובר גם על מסוף בגלילות."פיזור" התחנה למספר מסופים יקטין את העומס והזיהום, במקום שיתנקזו למקום אחד.

אוטובוסים במתחם תחנה מרכזית בישראל,צילום: אורן בן חקון

נושא פינוי התחנה המרכזית נבחן מחדש כאמור, לאור טיוטת דו״ח שהעבירה עיריית תל אביב במסגרת מענה שלה להכרזת המשרד להגנת הסביבה על התחנה המרכזית כמוקד סיכון סביבתי. לעת עתה, לא עלה מקום אחר להעברת התחנה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר