"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
בשורה לנהגים: כביש הדמים הצפוני ישופץ
המקטע הצפוני של כביש 65 גבה את חייהם של רבים, למרות זאת שיפוצו התעכב במשך שנים • כעת הוא ישודרג בטיחותית ותחבורתית • העבודות צפויות להיארך כשלוש שנים
כביש 65, צומת מגידו. צילום: מישל דוט קום

בשורה לנהגים: כביש הדמים הצפוני ישופץ

המקטע הצפוני של כביש 65 גבה את חייהם של רבים, למרות זאת שיפוצו התעכב במשך שנים • כעת הוא ישודרג בטיחותית ותחבורתית • העבודות צפויות להיארך כשלוש שנים

,עודכן
0השמעה

בשורה גדולה לנוסעים בכבישי הצפון:משרד התחבורה מתכנן לשדרג בטיחותית ותחבורתית את כביש 65 במקטע הדרך שבין צומת דברת ועד לצומת גולני.

הפרויקט המתוכנן יוצא לדרך אחרי שנים של עיכובים, וזאת על אף שהכביש גבה קורבנות רבים. עלותו המוערכת של הפרויקט היא 1.1 מיליארד שקלים, ומשרד התחבורה כבר הקצה לו את הסכום הנדרש במסגרת תוכנית החומש שלו. העבודות צפויות לצאת לדרך עם אישור תקציב המדינה, ולהסתיים תוך שלוש שנים.

תאונת דרכים בצפון (ארכיון),צילום: דוברות כבאות

שרת התחבורה מירי רגב הסבירה את החלטת המשרד: "כביש 65 הוא הכביש הקטלני ביותר בצפון. זהו כביש צר, מסוכן, מוזנח, חסר תשתיות בטיחות בסיסיות וללא תשתיות דרך מודרניות".

עורק תחבורה ראשי, מוזנח ומסוכן

כביש 65 נחשב ל"כביש דמים" שגבה כבר מחיר יקר בחיי אדם. על אף שהוא משמש כעורק תחבורה מרכזי באזור, המקטע הצפוני שלו נותר מוזנח במשך שנים ארוכות. בין מגוון התורפות הבטיחותיות שמהן סובל הכביש ניתן למנות את היותו כביש חד נתיבי וללא מפרדה, צמתיו הלא מוסדרים והיעדר מעברי חצייה לאורכו.

במהלך השנים התרחשו בכביש תאונות רבות, חלק ניכר מהן קטלניות. בנוסף, עומסי התנועה בכביש פוגעים באיכות חייהם של תושבי הצפון. על אף פניותיהם החוזרות ונשנות של תושבי היישובים הסמוכים, ועל אף שהתוכניות לשדרוג הכביש הוכנו ואושרו כבר לפני מספר שנים, עד היום לא נמצא התקציב הנדרש לביצוע הפרויקט.

כעת, מקווים באיזור שהמציאות תשתנה. ניצן פלג, ראש המועצה האזורית גליל תחתון, אמר בעקבות ההחלטה: "זהו כביש הדמים המסוכן ביותר בצפון. אנו כולנו - תושבי הגליל התחתון והמרחב כולו וכן ראשי הרשויות מודים מעומק הלב לשרת התחבורה מירי רגב".

דימה פריצקר, מנהל אגף ביצוע פרויקטים צפון, בנתיבי ישראל: "מדובר בציר שידע תאונות רבות, ברובן קטלניות. אנו בטוחים כי הרחבת הכביש, הסדרת התאורה והקמת מפרדה קשיחה, יתרמו להגברת בטיחות הנסיעה של משתמשי הדרך".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו