"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

ממחר: הנסיעה לירושלים מתקצרת

על פי החלטת שרת התחבורה, "נתיב פלוס 1" יתאפשר גם ברכב עם שני נוסעים בחלק משעות הבוקר • הערכה: המהלך יאפשר תנועה בכביש לעוד כ-500 כלי רכב בשעה

,עודכן
0השמעה
מחלף הראל בכביש 1 (ארכיון), צילום: אורן בן חקון

נוסעים לירושלים? יהיה לכם קל יותר:על פי החלטת שרת התחבורה מירי רגב, ממחר (ראשון) יהיה מותר לנסוע ב"נתיב פלוס" בכביש 1 גם ברכב עם שני נוסעים – במקום שלושה.

הנסיעה תתאפשר ממחלף דניאל ועד מחלף הראל. על פי משרד התחבורה, "הורדת מספר הנוסעים המינימלי משלושה לשניים נועדה לשפר את יעילות הנתיב ולהעלות את מספר המשתמשים בו בשעות העומס".

החלטתה יוצאת אל הפועל. מירי רגב (ארכיון),צילום: יונתן זינדל/פלאש 90

"נתיב פלוס" בכביש 1 פעיל בין השעות 06:30-09:30 בבוקר. בשאר שעות היום הנתיב מותר לנסיעה לכל משתמשי הדרך, ללא קשר למספר הנוסעים ברכב.

ב"נתיב פלוס" משמשים כיום כ-130 אוטובוסים וכ-300 כלי רכב פרטיים (3+) בשעה. הפיכת הנתיב מ-3+ לנתיב 2+, תעלה את השימוש בכביש לכ-500 כלי רכב בשעה ותפחית את העומס בשאר הנתיבים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר