"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

אחרי שעות של תקלה: תנועת הרכבות חודשה

שיבושים נגרמו בעקבות תקלת איתות ארצית • לאחר מספר שעות עבודה, הרכבת תוקנה והחלה לשוב לפעילות • היום היא צפויה לפעול כסדרה • וגם: לוקחים קרדיט לא להם? באיראן דיווחו בהרחבה על השיבושים ב"ישות הציונית"

,עודכן
0השמעה
רכבת ישראל (ארכיון), צילום: אורן בן חקון

אחרי שעות של תקלה, החל מחצות (בין שבת לראשון) התחדשה תנועת הרכבות. כזכור, בשעות הערב הושבתה הרכבת בשל תקלה במערכת האיתות, שנבעה מתקלת מחשב. עם זאת, ברכבת טענו שאין כל אינדיקציה למתקפת סייבר.

תנועת הרכבות כאמור חודשה הלילה החל מחצות ורכבות הלילה בין ת"א-נתב"ג-ירושלים יצחק נבון.

התנועה התחדשה לאחר שעות. רכבת ישראל (ארכיון),צילום: : מישל דוט קום

בשעות הערב נמסר כי בשל תקלת איתות ארצית, המביאה לנפילת מחשב האיתות המרכזי לסירוגין, ואיננה מאפשרת הפעלת תנועת רכבות בבטחה עד לתיקונה, הוחלט אמש לבטל את פעילות הרכבות במוצאי שבת.היסעים בחינם הופעלו במרבית התחנות.

מהנדסי רכבת ישראל פעלו יחד עם מומחים לאיתות מהעולם לאיתור התקלה ותיקונה בהקדם. ברכבת טענו כי אין אינדיקציה למתקפת סייבר מכיוון שמדובר במערכת סגורה.

לאחר מספר שעות עבודה, צוותי רכבת ישראל התגברו על התקלה במערכת האיתות, והשלימו את הבדיקות המוודאות את תקינותן ויציבותן של המערכות הממוחשבות. בשל כך, תנועת הרכבות תחודש החל מחצות (בין שבת לראשות) ורכבות הלילה בין ת"א-נתב"ג-ירושלים יצחק נבון תופעלנה כרגיל. מחר תופעל תנועת הרכבות כסדרה.

במהלך הלילה יבוצעו בדיקות מקיפות של כלל מרכיבי האיתות. הרכבות יעבדו ריקות כדי לוודא שאין תקלה ושהמערכת תקינה.

האיראנים מדווחים על התקלה

למרות שלא הוכח כי ארעה מתקפת סייבר, האיראנים מדווחים על המקרה באתרים השונים, כולל אתרים רשמיים. עם זאת, אין כל נטילת אחריות עד כה.

דיווחים בסוכנות הידיעות האיראנית,צילום: ללא

כזכור, השבוע פורסם כיהאקרים איראנים פרצולמערכת ביטחונית ופרסמו תיעוד של הפיגוע המשולב בירושלים.

סוכנות הידיעות "תסנים", המקושרת למשמרות המהפכה, דיווחה בהרחבה על התקלה בשרת. בדיווח, שציטט כמה כלי תקשורת של "הישות הציונית", נמסר כי תנועת הרכבות הושהתה עד לשעה 21:00. "מהנדסי רכבת ישראל מתייעצים עם כל עמיתיהם ברחבי העולם כדי שיוכלו לגלות את הבעיה ולפתור אותה בהקדם האפשרי", נכתב ב"תסנים". לפי הידיעה, מדובר ב"ליקוי חריג לחלוטין" וכי "השרת המרכזי המכוון את הרכבות מושבת לחלוטין".

הדיווח ב- ISNA,צילום: ללא

נוסף על כך, סוכנות הידיעות ISNA כתבה כי קבוצת האקרים בשם בלאק מג'יק פרצה לאתרים ישראלים רבים ופרסמה מידע על אלפי ישראלים. באתר הסתמכו על כלי תקשורת ישראליים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר