"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

היכונו לכאוס בכבישים: מחר תופסק תנועת הרכבות בין חיפה לת"א למשך שבוע

במסגרת פרויקט "המסילה המזרחית", רכבת ישראל תבצע עבודות שיגררו שינויים בתנועת הרכבות • משרד התחבורה יתגבר את קווי האוטובוס הסדירים • חיילים: "סיוט של ממש, לוחמים יריבו על מקומות באוטובוס"

,עודכן
0השמעה
רכבת ישראל, צילום: יהושע יוסף

בשיא הקיץ: מחר (ראשון) יחולו שינויים משמעותיים בתנועת הרכבות בקו החוף, דווקא ביום שבו חיילי צה"ל חוזרים לבסיסים. בגלל עבודות רכבת, תופסק תנועת הרכבות בין חיפה לתל אביב.

בהודעת רכבת ישראל נאמר: "מועד העבודות נקבע מראש לחודשי הקיץ,שבהם קיים קיטון בכמות הנסיעות. פרויקט 'המסילה המזרחית' (שבגללו השינויים; א"ג) יהווה ציר נוסף בין הצפון למרכז ולדרום, ויאפשר שיפור משמעותי של שירות הרכבות בכל רחבי הארץ. זאת, לצד הגדלה משמעותית של הובלת מטענים, שתצמצם את הגודש בכבישים ואת זיהום האוויר, ותגביר את הבטיחות בדרכים".

חיילים ייסחבו בדרכים שעות

חיילת קרבית ששוחחה עם "ישראל היום" מותחת ביקורת חריפה מאוד על המהלך: "קטיעת הקו באמצע היא דבר משמעותי מאוד עבור חייל. אתה מתכנן הכל כדי שתספיק להגיע לתחנה, וגם ככה יש איחורים של הרכבת. כמובן שיש אפשרות לנסוע באוטובוס, אבל יש מעט קווים והלחץ הוא עצום. זה סיוט של ממש", אמרה.

חייל שמשרת ברמת הגולן מביע כעס עצום על הרכבת: "אין תחבורה נוחה לגולן, הרכבת לא מתחשבת בחיילים שנוסעים ביום ראשון וביום חמישי הביתה. זה סיוט. חיילים נסחבים באוטובוסים ורבים על כל מקום. בתור חייל שמגיע מהמרכז לרמת הגולן כמה פעמים בשבוע במסגרת התפקיד, זו פשוט מכה קשה. אני לא רוצה לחשוב על מה שיעשו אזרחים שנוסעים ברכבת כל יום. הם ייקחו חופשה? לא - הם ייסעו ברכבים, או יילחמו איתי על מקום באוטובוס, וזה ממש יעמיס".

עומס ברכבת (למצולמים אין קשר לידיעה),צילום: יהושע יוסף

שינויים בתנועת הרכבות

מרכבת ישראל נמסר המידע הבא:

רכבות בקו בנימינה-רחובות/באר שבע- יתחילו ויסיימו את נסיעתן בתחנת נתניה, ולא יעצרו בתחנת בנימינה.

רכבות בקו נהריה-מודיעין- יופעלו במתכונת מפוצלת: בין תחנות נהריה ובנימינה, ובין תחנות ת"א אוניברסיטה ומודיעין.

רכבות בקו נהריה-באר שבע- יופעלו במתכונת מפוצלת: בין תחנות נהריה ובנימינה, ובין תחנות הרצליה ובאר שבע.

רכבות בקו כרמיאל-באר שבע- יופעלו במתכונת מפוצלת: בין תחנות כרמיאל וחיפה חוף הכרמל, ובין תחנות הרצליה ובאר שבע.

השינויים בתנועת הרכבות,

יופעל מערך היסעים מקיף בין תחנות בנימינה ובית יהושע לאורך כל שעות הפעילות, בשני הכיוונים.

כמו כן, משרד התחבורה יתגבר את קווי האוטובוס הסדירים, שבהם:קו 980מתחנת מרכזית המפרץ חיפה לתחנת ת"א סבידור מרכז;קו 901מתחנה מרכזית חיפה חוף הכרמל לתחנה מרכזית ת"א (דרך תחנות ת"א סבידור מרכז ות"א השלום);קו 873מתחנת בנימינה לתחנת מרכזית ת"א (דרך תחנות ת"א השלום);קו 852מפרדס חנה לתחנה מרכזית ת"א (דרך תחנות ת"א סבידור מרכז, ת"א השלום); וקו 704מחדרה לת"א סבידור מרכז.

תנועת הרכבות תשוב לסדרה ביום ראשון הבא, 31 ביולי.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר