"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
הסאגה לא הסתיימה: תחנת הרכבת בשדרות תיפתח מחדש, בעוטף לוחצים להכריז על תאריך
אלקין בירך: "מהלך אסטרטגי בעל חשיבות עליונה לפיתוח האזור" • בעוטף קוראים: "פתיחת הרכבת אינה יכולה להתעכב יותר"
הייתה מושבתת מאז שבעה באוקטובר. תחנת הרכבת בשדרות. צילום: ללא קרדיט

הסאגה לא הסתיימה: תחנת הרכבת בשדרות תיפתח מחדש, בעוטף לוחצים להכריז על תאריך

אלקין בירך: "מהלך אסטרטגי בעל חשיבות עליונה לפיתוח האזור" • בעוטף קוראים: "פתיחת הרכבת אינה יכולה להתעכב יותר"

איליה יגורוב
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

השר הממונה על השיקום בדרום, זאב אלקין, הודיע היום (ראשון) על חידוש פעילות קו הרכבת לשדרות לראשונה מאז שבעה באוקטובר, בהובלת מנהלת "תקומה" ומשרד הביטחון. המהלך נועד לשקם את הנגב המערבי לאחר האסון הגדול לפני שנה וחודשיים, ולחבר מחדש את הדרום למרכז הארץ בקו הרכבת שערב האסון חיבר בין שדרות למרכז.

לדברי השר אלקין, "מדובר במהלך אסטרטגי בעל חשיבות עליונה לפיתוח הכלכלי, התחבורתי והחברתי של הדרום. חידוש פעילות הרכבת לשדרות אינו רק פתרון תחבורתי, אלא גם הצהרה ברורה על מחויבותנו לשיקום האזור ולחיזוק קשרי הפריפריה עם עורק התחבורה הראשי של המדינה". כזכור המאבק היה עיקש, משרד הביטחון לא רצה לפתוח את התחנה ללא מיגון מלא שלה, ומהצד השני המדינה לא רצתה לממן את המיגון הזה וראתה בו צעד של חולשה - מי שסבל היו התושבים. כיום הם מרגישים שניצחו, לפחות חלקית.

תחנת הרכבת בשדרות, צילום: יהודה כהן

ראש מנהלת "תקומה", יוסי שלי, אמר כי "פתיחה וחידוש פעילות הרכבת לעיר שדרות בסיוע תקציב של מיליוני שקלים ממנהלת תקומה ומשרד הביטחון זהו עוד סימן מובהק לחזרה לפעילות מלאה וניצחון האמת של העם היהודי על השטן החמאסי".

ארגון "עתיד לעוטף", שעמל בחודשים האחרונים על קידום פתיחת הקו, בירך על ההכרזה אך הציב דרישות ברורות: "פתיחת הרכבת אינה יכולה להתעכב יותר. אנו דורשים ממערכת הביטחון ומנבחרי הציבור להצהיר על תאריך פתיחה מדויק וכי תדירות הרכבת תהיה כפי שהייתה לפני ה-7.10. הרכבת היא לא רק אמצעי תחבורה, אלא עוגן משמעותי לשיקום העוטף ולחזרתו של האזור לשגרה".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...