"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
בשורה לתושבי ירושלים: זה השינוי שחיכה לכם הבוקר בכביש המרכזי בעיר
הסדר תנועה חדש הופעל במקטע שבין מחלף ליפתא לשדרות גולדה מאיר • בתוך כחודשיים יפתח המקטע לארבעה נתיבים, והפרויקט כולו צפוי להסתיים בתחילת 2027
השינוי החדש בדרך בגין, ירושלים. צילום: חברת מוריה

בשורה לתושבי ירושלים: זה השינוי שחיכה לכם הבוקר בכביש המרכזי בעיר

הסדר תנועה חדש הופעל במקטע שבין מחלף ליפתא לשדרות גולדה מאיר • בתוך כחודשיים יפתח המקטע לארבעה נתיבים, והפרויקט כולו צפוי להסתיים בתחילת 2027

מערכת היום
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

[object Object]

משרד התחבורה, עיריית ירושלים וחברת מוריה הודיעו הבוקר (שני) על השלמת שלב משמעותי נוסף בפרויקט נתיבי התחבורה הציבורית (נת"צ) בשדרות בגין בירושלים. בסוף השבוע האחרון הופעל הסדר תנועה חדש במקטע שבין מחלף ליפתא לשדרות גולדה מאיר, לאחר שבוצעה סגירה לילית מתוכננת של מנהרת ליפתא לצורך העברת התשתיות.

הסדר התנועה החדש נועד לשמור על רציפות זרימת התנועה בציר בגין המרכזי, תוך צמצום ההפרעה לנהגים. הוא יאפשר לקבלנים להעביר את מוקד העבודות לצדו המערבי של המקטע במהלך החודשים הקרובים.

דרך בגין בירושלים, צילום: דודי ועקנין

מה צפוי בהמשך?

  • בטווח הקצר (כחודשיים):העבודות במקטע הנוכחי יסתיימו, והוא ייפתח לתנועה מלאה של ארבעה נתיבים.

  • בטווח הבינוני:יבוצעו עבודות תשתית משלימות הכוללות הנפת גשרים והקמת שבילי אופניים. לקראת עבודות אלו צפויות סגירות נקודתיות שעליהן יועבר דיווח מראש.

  • סיום הפרויקט (תחילת 2027):עם השלמת הפרויקט במלואו, יתווסף נתיב תחבורה ציבורית ייעודי לאורך הציר, שישפר את אמינות ומהירות האוטובוסים, יחזק את הקישוריות בין השכונות ויקל על עומסי התנועה הכלליים.

שרת התחבורה, מירי רגב אמרה כי "גם בירושלים אנחנו מפנים דרך לתחבורה הציבורית ומעניקים לתושבי ולמבקרים בבירה נסיעה מהירה, יעילה ואמינה יותר. הרחבת רשת הנת"צים היא נדבך מרכזי בחזון שלנו להפוך את התחבורה הציבורית לחלופה המועדפת".

ראש עיריית ירושלים, משה ליאון הוסיף: "ירושלים נמצאת בתנופת פיתוח רחבה שנועדה לשפר את איכות החיים בעיר ולהתאים את התשתיות לצרכים של עיר בירה מתפתחת וצומחת. תוספת נתיבי התחבורה הציבורית תאפשר תנועה יעילה ומהירה לטובת כלל התושבים והבאים בשעריה".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...