מנהל מחוז ירושלים והדרום באגף הרישוי במשרד התחבורה, יוסי נזרי, שימש במשך כארבע שנים כמנהל אגף הרישוי בפועל, אף שלא מונה רשמית לתפקיד ולא עמד בתנאי הסף הנדרשים למשרה, כך על פי דיווח בדה מרקר מהערב (רביעי). השבוע, לאחר שנזרי השלים את לימודי התואר הראשון שלו, פורסם מכרז לתפקיד, ועיתוי פרסומו עורר חשד כי תנאיו הותאמו למועמדותו. בעקבות זאת הוגשה תלונה לנציבות שירות המדינה בדרישה לבחון את חוקיות המכרז.
על פי הדיווח, נזרי, שכיהן בעבר כיו"ר ועד העובדים במשרד התחבורה, מילא בפועל את תפקיד מנהל אגף הרישוי מאז עזיבתו של המנהל הקודם, אפי רוזן, באפריל 2022. זאת, אף שלא החזיק בתואר אקדמי כנדרש ולא קיבל מינוי רשמי. ממסמכים שהגיעו לדה מרקר עולה כי לפחות משנת 2023 חתם נזרי כמנהל האגף על מסמכים מקצועיים, ובהם הנחיות להכשרת בוחני נהיגה, הארכת תוקף תעודות וזימונים לבירורים.
משרד התחבורה אישר כי נזרי מעולם לא מונה רשמית לתפקיד, אך הסביר כי הוטל עליו לסייע בניהול האגף במסגרת שינוי ארגוני שתוכנן במשרד. גם בנציבות שירות המדינה הבהירו כי מעולם לא אישרו את מינויו לממלא מקום מנהל אגף הרישוי, וכי המשרה רשומה במערכות המדינה כבלתי מאוישת.
חשד למכרז שתנאיו הותאמו מראש
המכרז לתפקיד פורסם השבוע, לאחר שנזרי השלים את לימודי התואר הראשון שלו ובסמוך לבחירות לכנסת. המועד האחרון להגשת מועמדות נקבע ל-1 בנובמבר. תנאי הסף כוללים תואר אקדמי, שש שנות ניסיון מקצועי ושלוש שנות ניסיון ניהולי, לרבות ניהול תקציב בהיקף של 17 מיליון שקלים וצוות של לפחות 25 עובדים.
בתלונה שהוגשה השבוע לנציבות שירות המדינה נטען כי העיכוב הממושך באיוש המשרה, לצד תנאי המכרז ועיתוי פרסומו, מעוררים חשש שההליך נועד להבטיח את מינויו של נזרי. המתלוננים, שהזדהו כעובדי מדינה, ביקשו להקפיא את המכרז ולבחון את חוקיותו, בטענה לפגיעה אפשרית בשוויון ההזדמנויות לקבלת משרות ציבוריות.
לפי הדיווח בדה מרקר, נזרי נחשב למקורב להנהלת משרד התחבורה ולמנכ"ל המשרד, משה בן זקן. במקביל, נציבות שירות המדינה בוחנת תלונה נפרדת הנוגעת להוצאות רכב שעליהן דיווח נזרי, אף שלפי הנטען קיבל באותה תקופה רכב מטעם המשרד.
משרד התחבורה: נזרי רק סייע בניהול האגף
בתגובה לדה מרקר מסר משרד התחבורה כי לפני כארבע שנים תוכנן שינוי ארגוני במינהל התנועה, שבמסגרתו נשקלה האפשרות לבטל את תפקיד מנהל אגף הרישוי. לאחר שלא הושגו הסכמות עם נציגות העובדים, הוחלט לבצע התאמות ארגוניות בכל אגף בנפרד, ובמסגרתן פורסם כעת המכרז.
עוד הבהיר המשרד כי בתקופת הממשלה הקודמת הוטל על נזרי ועל מנהל מחוז נוסף לסייע בניהול האגף, לצד תפקידיהם הקבועים. לטענת המשרד, נזרי לא קיבל מינוי בפועל למנהל האגף ולא זכה לתוספת שכר בגין הסיוע בניהולו.
מנציבות שירות המדינה נמסר כי המכרז פורסם בעקבות פנייה שהתקבלה לאחרונה ממשרד התחבורה. בנציבות דחו את הטענות להתאמת תנאי הסף למועמד מסוים, והסבירו כי הדרישות עודכנו בהתאם למטלות התפקיד ולכללים הנהוגים במשרות בכירות בשירות המדינה, ללא קשר לזהותם של מועמדים אפשריים.
נזרי עצמו התבקש להגיב לדיווח, אך הפנה את דה מרקר למבקר המדינה, לנציבות שירות המדינה או לדוברות המשרד, וסיים את השיחה.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו