"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

עשרות טונות ביממה: הבעיה שמאיימת על פעילות תחנת הכוח באשקלון

כמדי קיץ, נחילי ענק של מדוזות נשאבים אל תוך התחנה שעושה שימוש במי הים כדי לקרר את הטורבינות שלה • כדי להימנע מסתימה שעלולה להפסיק את פעילות התחנה, מפונות כמויות ענק של מדוזות אל מתקני אשפה ייעודיים - שמהם הן מפונות לאחר מכן

,עודכן
0השמעה
נשאבות עם מי הים שמשמשים לקירור הטורבינות. נחיל מדוזות בתחנת "רוטנברג". צילום: חברת החשמל

הקיץ כבר כאן ואיתו אחת מתופעות הקיץ המוכרות ביותר בישראל: נחילי ענק של המדוזות ששוהים בחופי הארץ בעיקר בחודשים יולי ואוגוסט. מעבר לרוחצים בים אחד הגורמים הנוספים שמתמודד כל שנה עם נחילי הענק הוא חברת החשמל.

החברה, שמקררת את הטורבינות בתחנות הכוח על ידי שאיבת כמויות מים גדולות מאוד מהים, חייבת למנוע את סתימת המשאבות שלה - דבר שיוביל לעצירת השאיבה ולהפסקת פעילות התחנות. לשם כך עובדי תחנות הכוח מנקים כל הזמן את המסננים של המשאבות כשהם מפנים כמויות ענקיות של מדוזות, לעיתים עשרות טונות ביממה, אל מתקני אשפה ייעודיים שמתמלאים במדוזות ומפונים מהתחנות.

מעניין לציין כי הבעיה של סתימת המסננים של המשאבות אינה ייחודית לישראל, אלא קיימת במקומות רבים בעולם בהם יש צורך לשאוב מי ים לטובת קירור מתקנים. למרות זאת, עד היום אין פתרון טוב שמונע את התופעה ומייתר את הצורך לנקות את המסננים מכמויות הענק שתוקעות אותם.

עובדי התחנה כבר מתורגלים בתהליך הפינוי. מכולות המדוזות בתחנת "רוטנברג",צילום: חברת החשמל

כך או כך בהודעת חברת החשמל נמסר כי "צוותי חברת החשמל בתחנה, הערוכים לתופעה העונתית הזו, פועלים בשטח ומנקים את המסננים באופן שוטף. המדוזות מפונות למכלים ייעודיים כדי לאפשר זרימה חופשית של מי ים ולשמור על עבודה תקינה של יחידות הייצור". בחברת החשמל מבהירים כי התחנה פועלת כסדרה, וכי אספקת החשמל נמשכת כרגיל וללא כל שיבוש.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר