"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

חיפה עולה שלב: הדרגנוע העירוני הראשון בישראל

מדובר בפרויקט שנועד להתמודד עם הטופוגרפיה הייחודית של העיר ולהפוך את המעבר בין שכונות ההר והעיר התחתית לנגיש, נוח ורציף • לפי ההערכות, העבודות במקטע הראשון יימשכו כעשרה חודשים

,עודכן
0השמעה
הדמיית פרוייקט הדרגנועים של חיפה. צילום: לויטון שומני ארכיטקטים בע"מ

אחרי שנים של תכנון ודיבורים, חיפה עושה צעד תחבורתי חסר תקדים: העבודות להקמת מערך הדרגנועים העירוני הראשון בישראל יצאו לדרך. מדובר בפרויקט שנועד להתמודד עם הטופוגרפיה הייחודית של העיר ולהפוך את המעבר בין שכונות ההר והעיר התחתית לנגיש, נוח ורציף - גם בלי רכב פרטי.

תחילת העבודות על פרוייקט הדרגנועים של חיפה ,צילום: ראובן כהן, דוברות עיריית חיפה

העבודות החלו היום (ראשון) ברחוב מעלה השחרור, כחלק מהמקטע הראשון של הפרויקט, שמבוצע על ידי חברת "יפה נוף". בשלב זה יוקם חיבור רגלי מדורג בין גן הזיכרון שבשכונת הדר לבין היכל המשפט בעיר התחתית - ציר תנועה מרכזי שבו עוברים מדי יום אלפי תושבים, עובדים ומבקרים.

הדמיית פרוייקט הדרגנועים של חיפה,צילום: לויטון שומני ארכיטקטים בע"מ

המקטע הראשון כולל שלושה תת־מקטעים: חיבור בין גן הזיכרון למעלה השחרור, משם לרחוב שיבת ציון ובהמשך לעיר התחתית. במקטע גן הזיכרון יוקם מערך של ארבעה דרגנועים - שניים לעלייה ושניים לירידה - ואילו במקטעים הבאים יוקמו זוגות דרגנועים לכל כיוון. הדרגנועים צפויים לפעול לאורך כל שעות היממה, ולאפשר תנועה רציפה בין המפלסים התלולים של העיר.

הדמיית פרוייקט הדרגנועים של חיפה,צילום: לויטון שומני ארכיטקטים בע"מ

לפי ההערכות, העבודות במקטע הראשון יימשכו כעשרה חודשים. בהמשך מתוכנן רישות רחב יותר שיחבר בין מרכז הכרמל לעיר התחתית.

מעבר לפתרון התחבורתי, בעירייה רואים בפרויקט מנוע לפיתוח עירוני: שיפור הנגישות עבור מבוגרים, משפחות עם עגלות ואנשים עם מוגבלויות, חיזוק התיירות והמסחר המקומי, וחיבור נוח יותר בין מוקדי תרבות, עסקים ושווקים. המטרה המוצהרת היא להפוך את חיפה לעיר ידידותית יותר להולכי רגל - ולצמצם את התלות ברכב הפרטי במרכז העיר.

הדמיית פרוייקט הדרגנועים של חיפה,צילום: לויטון שומני ארכיטקטים בע"מ

ראש עיריית חיפה, יונה יהב: ״מערך הדרגנועים הוא פרויקט אסטרטגי שמחבר בין חלקי העיר ונותן מענה חכם לטופוגרפיה הייחודית של חיפה. זה חלק מהחזון שלי, והוא מתממש. בנוסף, הוא מהווה גם אטרקציה עירונית ותיירותית. זהו צעד משמעותי לשיפור הנגישות, לחיזוק הכלכלה המקומית ולעידוד תנועה רגלית על חשבון הרכב הפרטי. נמשיך להשקיע בתשתיות שישפרו את איכות החיים של תושבי חיפה וישנו את פני העיר לשנים רבות קדימה״.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר