55 אלף דו"חות בשנה: מלחמת החורמה של עיריית תל אביב

יותר דו”חות, יותר החרמות וקנסות גבוהים פי חמישה:לאחר זינוק בעשרות אלפי דו"חות לרוכבי קורקינטים ואופניים חשמליים בשנת 2025, עיריית תל אביב יפו הכריזה על החמרה חסרת תקדים באכיפה בעירה, במטרה אחת מוצהרת - לצמצם עבירות ולהגן על הולכי הרגל.

על פי נתוני תל אביב-יפו, בשנת 2024 נרשמו כ־45 אלף דו”חות בגין עבירות של כלים דו־גלגליים חשמליים, לצד 1,607 החרמות ותפיסות של כלים. בשנת 2025 המספרים זינקו: 55,500 דו”חות ו־2,460 החרמות - עלייה של עשרות אחוזים, הן בהיקף האכיפה והן בצעדים הנלווים אליה.

העבירות העיקריות שבהן מתמקדת האכיפה כוללות אי התקנת לוחית זיהוי, רכיבה על מדרכות, אי חבישת קסדה, הרכבה אסורה ונסיעה בנתיבי תחבורה ציבורית. בעירייה מדגישים כי העלייה במספר ההחרמות אינה מקרית, אלא חלק ממדיניות מכוונת שנועדה לייצר הרתעה ממשית ולצמצם סיכון להולכי רגל ולרוכבים עצמם.

ברקע הנתונים, מזכירה העירייה כי החל מ־1 בספטמבר 2025 הועלה הקנס על אי התקנת לוחית זיהוי בכלים חשמליים מ־100 שקלים ל־500 שקלים. מעבר לקנס הכספי, רוכבים ללא לוחית זיהוי חשופים גם להחרמת הכלי - צעד הכרוך בתשלום נוסף ובטרחה משמעותית לצורך השבתו.

אכיפה אלקטרונית

האכיפה מתבצעת בידי פקחי העירייה, בין היתר באמצעות אמצעים של אכיפה אלקטרונית, ובשיתוף פעולה עם משטרת ישראל בפעילויות ייעודיות להגברת הבטיחות בדרכים. בעירייה מציינים כי תל אביב-יפו הייתה הרשות הראשונה שהובילה חקיקה ראשית המאפשרת אכיפה נגד רוכבים בעבירות מסכנות חיים – ובהן רכיבה ללא קסדה, שימוש בטלפון נייד, נסיעה נגד כיוון התנועה והרכבה אסורה.

לצד האכיפה, מדגישים בעירייה כי המאבק ברכיבה בלתי חוקית במדרכות ובשבילי הולכי רגל מלווה גם בהשקעה מתמשכת בתשתיות, בהסברה ובחינוך. עוד נזכר כי כבר לפני כחמש שנים חויבו חברות הכלים השיתופיים בהתקנת לוחיות זיהוי, במטרה לאפשר אכיפה אפקטיבית נגד רכיבה מסכנת חיים – מהלך שכעת מורחב גם לרוכבים פרטיים.